Reprogrammation moteur - les bonnes adresses

Une GTR il y en avait une belle à vendre en Belgique il y a qques mois, avec même la prépa' que je voulais et 2/3 trucs pour "améliorer" l'esthétique ... mais dès que je la vois ... j'y arrive pas ... j'aime que l'arrière

Il faut faire gaffe avec les composants internes qui peuvent prendre 700ch .. des moteurs de R8 qui lâchent après reprog' (trop poussé) il y en plus que je pensais ...

La GTR ce qui me gêne c'est le poids (question de principe ) la finition le design intérieur son côté éléphantesque son design extérieur, je n'aime que la face avant et ses perfs , boite fragile paraît-il mais à côté de ça elle des perfs terribles et elle reste sur la route !

Tu veux dire quelque chose à propos du stage 2 sur le RS ?

(les moteurs qui pètent, c'était du digi ? )

Le stage 2 sur le RS ça reste raisonnable, le côté chiant c'est la suppression de l'un des cata' lorsque tu montes une ligne complète (pour ne pas avoir de témoin d'alerte en permanence) .. et le bruit pour ne pas se faire refouler sur certains circuits.
L'échangeur est presque moins performant sur le RS que sur le S, alors j'aimerais bien voir ce que ça donne sur le même banc les passages avant/après "gros échangeur" (il y a plusieurs fabricants sur le marché).

Non non ce n'est pas Digi' pour les R8 ...

ok merci pour ta réponse !

mais tu ne dis pas d'où viennent les R8 qui flanchent ! (n'hésite pas à mordre et à montrer du doigt ! )

j'étais fermement décidé pour un stage 2 sur le RS, en me disant que j'avais déjà une bonne caisse, juste besoin d'un upgrade, et pas de recramer plusieurs dizaines de KE pour toucher un monstre plus prestigieux (mon côté raisonnable ) et boum, j'apprends hier que bruno se barre de shiftech ! et là je me dis pour 15Ke en sus de mon RS j'ai la gtr, (un stage 2 sur le rs fait qu'il avance au moins aussi bien que la gtr, du coup j'hésite et après quoi fait mieux qu'une gtr, et qui reste abordable pour mon portefeuille, une gtr reprog bien sûr ! )

je ne suis pas certain de la fiabilité du stage 3 ! je ne voulais pas changer d'idée, mais je ne sais plus où emmener mon RS, et je veux du fiable et qui soit aussi vivable que du stock .

Robix allait me faire un bon tarif, et j'y suis attaché à ce belge, j'ai des remords à ne pas aller chez lui .

Pr moi la meilleure référence c'était bruno, et HPA .

Vous avez aussi :

A Carcassonne : https://www.facebook.com/groups/itsracing/

A Toulouse : https://www.facebook.com/pages/TLS-Motorsport/114531295298727?ref=ts

Vous pouvez y allé les yeux fermés que sa soit l'un ou l'autre .

Pour moi Dijon auto racing, je fait reprog toutes mes autos la bas, s'est a coté de chez moi et s'est aussi un pote a moi....
Ma TT va y passer des que j'ai un peus de sous.

Moi ça a été fait chez eux

Nickel tu sort 260 Cv/408 N.m
Je te dirais la difference avec la mienne.

Ta du halluciner la différence s'est le jour et la nuit non.

oui c'est bien ça...
DAR m'a dit que c'est une des plus puissante qu'il on sorti en stage 1.

Tiens j'ai fais un petit reportage ici : http://www.audi-connecttion.com/t2426p420-mon-audi-tt-mk2-roadster-sline-stronic-ibis

En effet, ça a rien à voir avec l'origine, j'en parle dans le post en lien

BR performance lyon

Bonjour,

En tant que représentant de la société Dijon Auto Racing nous vous proposons des reprogrammations moteurs avec une remise forum de -10% pour tous les membres du forum.

N'hésitez à me contacter au 03.80.29.64.89

A bientôt!

le mec bruno eil est chez BR performance^^ vu qu"il a refait ma carto

J' ai une bonne adresse d' un gars serieu en moselle où j' ai fais reprog toutes mes voitures, il propose des tarifs imbattables et des reprog de qualité.
Aller un peu de pub pour lui : http://www.webstuning.com/

P.S : j ai passé au banc ma TT que j' ai faite reprog chez lui on est bien aux valeurs annoncées.