Reprogrammation moteur - les bonnes adresses

Perso j'irais plutôt vers celui qui a un banc et touSSa (même si c'est forcément plus cher), ça permet de mieux valider le travail effectué et de revenir avec les courbes.
Eventuellement ça permet aussi de corriger une pression de turbal un peu trop élevée, Mika si tu nous lis

Bon, j'ai téléphoné et Shiftech me parait très bien.

Rien qu'au téléphone, il m'a bien expliqué et conseillé. Donc, la reprog dure 2-3 heures et ils passent la voiture au banc le nombre de fois que c'est nécessaire jusqu'à obtenir une très bonne courbe.

Il m'a expliqué que le carburant est aussi primordial sur les voitures récente et il s'en rend compte tous les jours avec les passages au banc. Il m'a dit de banir les supermarchés (ce que je fais déjà) et me conseille de mettre du très bon gazoil dans le Tiguan pour sauvegarder le FAP et du 98 dans le TT V6 (gain de 10 à 15ch par rapport au 95).

Ca me semble très sérieux, le type est sympa et c'est à 1h de chez moi et il me font 19,6% de remise. J'ai pris RDV pour mercredi prochain !

Merci Nono, entre 140 et 185ch et 320 et 410Nm ça devrait bien se sentir !

Par contre, je suis pas encore convaincu pour faire le TT. Je crois que je vais déjà faire la sellerie et premier...

gnx a écrit:Perso j'irais plutôt vers celui qui a un banc et touSSa (même si c'est forcément plus cher), ça permet de mieux valider le travail effectué et de revenir avec les courbes.
Eventuellement ça permet aussi de corriger une pression de turbal un peu trop élevée, Mika si tu nous lis

Brun66 a écrit:+1 passager banc plus reprog indiv pas photo Tony

Tony001 a écrit:Bon, j'ai téléphoné et Shiftech me parait très bien.

Brun66 a écrit: Bravo Tony bon choix

Brun66 a écrit:C est pourtant bien ce qui manque au V6 mais la sellerie pourquoi?

La sellerie car d'une part ça me plait - j'ai toujours eu des intérieurs bi-ton Gris très clair - gris foncé et puis pour la vente de titine, et d'autre part j'ai l'impression que le cuir/tissus rebute les acheteurs.

Voili voila ! Donc, je vais mettre un cuir gris très clair sur la partie centrale des sièges. Par contre, pour les contre portes, je me tâte encore. Je pense que je vais aussi les faire car le tissus sur les contre portes, ça va faire un peu tache...

Par contre, ça demande une immobilisation de la voiture d'une semaine. Il va falloir que je m'organise. Je pense faire ça début octobre !

Une sorcier sur VAG

C'est l'atelier francais de MRC

Y a qu'a voir le site et ses realisation

Situé en RP y fait du bon boulot des amis y sont deja passé et le travail est au top .

Il fait aussi des réparations sur la marque !

http://www.ksfmotorsport.com/

RS Quattro ça a l'air très très bien d'après ce que j'ai lu

en plus c'est vraiment pas loin de chez moi donc j'offre un verre

Tony001 a écrit:Bon, j'ai téléphoné et Shiftech me parait très bien.

Rien qu'au téléphone, il m'a bien expliqué et conseillé. Donc, la reprog dure 2-3 heures et ils passent la voiture au banc le nombre de fois que c'est nécessaire jusqu'à obtenir une très bonne courbe.

Il m'a expliqué que le carburant est aussi primordial sur les voitures récente et il s'en rend compte tous les jours avec les passages au banc. Il m'a dit de banir les supermarchés (ce que je fais déjà) et me conseille de mettre du très bon gazoil dans le Tiguan pour sauvegarder le FAP et du 98 dans le TT V6 (gain de 10 à 15ch par rapport au 95).

Ca me semble très sérieux, le type est sympa et c'est à 1h de chez moi et il me font 19,6% de remise. J'ai pris RDV pour mercredi prochain !

tous les jours je me rends compte des problemes de qualite d'essence...et meme le 98 est souvent pas de bonne qualitee (surtout chez . Ma bonne surprise dernierement est en Italie ou il n'y a que du 95, mais ma voiture marchait bien mieux qu'a l'habitude. en revenant en Suisse, je fait le plein et la le moteur vibre un peu plus....meme le passager s'en rend compte.

On en discutait hier avec Woozy, à mon avis il faut prendre de l'essence dans des stations (centre commercial ou pas) qui ont un gros débit, comme ça pas de problème de renouvellement ni de merdouilles dans les cuves.

Ma TiTine ne vibre pas moi

toutafé.

Moi elle vibre pas non plus

shiftech est pas mal en effet un pote avait fait faire son MRS f1 team la bas.

Travail au top equipe au top et resultat au rendez vous !

j'ai des amis qui ne jurent que par ça

http://en.bsr.se/products/t921/

Je connaissais pas bsr

937 euros ça le fait!!!

rezpe77 a écrit:j'ai des amis qui ne jurent que par ça

http://en.bsr.se/products/t921/

il n'y a pas de distributeur en France...

Tof, tu sais ce qu'il te reste a faire

Y en a en suisse mais ils prennent 1000 euros de plus.... Faut donc supprimer les intermediaires et aller a la source. Je vais certainement profiter de leur shop online surtout que l euro est bas:)

oui il est super bas

Ziptuning me proposent une reprog du S4 à 380ch - 514Nm - sup du limiteur (>300km/h) et 0-100 < 5s. pour 499€...

C'est pas cher mais je sais pas comment ils s'y prennent car apparement il n'est pas possible de bidouiller encore le S4 (hors boitiers style MTM ou ABT à + de 2500€)

Je les appellerai lundi pour avoir plus d'infos...

ça

Ca me tente bien.

Chez MTM ils proposent 4 stages :

1. 380ch sans sup du limiteur
2. 380ch avec sup du limiteur
3. 435ch sans sup du limiteur
4. 435ch avec sup du limiteur.

Mais c'est un boitier (2 si sup du limiteur), et ça coute entre 2000 et 2500€ suivant le choix. Par contre ça marche très bien.

ABT c'est 435ch avec sup du limiteur pour 3800€...

380ch ça m'interesse. J'ai peur que 435ch fasse un peu beaucoup pour le moteur... Et si Zip me le fait à 499€... je vais pas hesiter longtemps...

je me demandais si quelqu'un connait un bon reprog dans la région PACA ou Languedoc ?

Quelqu'un a-t'il des retours sur les préparations MRC ?

http://www.ksfmotorsport.com/

Je lis sur de nombreux forum des chiffres que je trouve un peu fort - par ex. il est pas rare de voir des S3 @ 340ch ou des TT 2.0TFSI @ 260ch... Franchement çà me parait vraiment beaucoup.

Qu'en pensez-vous ?

Je ne sais pas si c'est le cas pour eux, mais si tu prends un peu tes aises avec les tolérances constructeurs .... tu vas chercher un peu plus de chevaux que la concurrence
Ce qu'il faut c'est aussi la courbe avant/après, parce que certains bancs sont généreux ..

Par contre la recherche de Pmax joue parfois des tours ...

Chez MRC j ai eu un boitier electroique HSsur mon allroad !
Pour le tt v6 j ai fait confiance a DM performance sui possède un banc aussi et Resultat j ai mes données avant apres pas de blabla et 750€ c est cher pour le gain cheval mais en agrément c estvraiment mieux .
Maintenant je passe au châssis
Stef

moi j'ai fait chez dijon racing, remise forum 700€ passage au banc avant et apés.

resultat impecable, une nouvelle voiture s'offre a mooii !

Je suis un pro shiftech (même si je n'aime pas laGGle d'un des gus [un employé ] qui bosse là bas ) y'a de la passion et de l'intelligence (et ils sont belges ! comme quoi )

Lien passionnant à lire, je connais un peu jack, il aime autant sa GTA que nous aimons nos TiTines, et il semble bien cool sur son FoFo faien, le gris lui semble bien toucher niveau reprog et méca, mais c'est un amateur il me semble ; deurf est très connu pour ses runs youtube en M3 E36 sur le périph (une sorte de malo en bien moins con ) il bosse pour digi maintenant .
La plupart des intervenants de ce lien, savent de quoi ils parlent (bien sûr y'a du parasitage )

voilà : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet384158.htm