[Tuto] Changement sonde de température sur TT MK1

Voilà, ça faisait un moment que j'avais des erreurs au VAG-COM au niveau d'une sonde de température. J'ai eu deux erreurs différentes qui ont été signalées :

Address 01: Engine
Controller: 8N0 906 018 H
Component: 1.8L R4/5VT G 0004
Coding: 10710
1 Fault Found:
17704 - Error in Mapped Cooling System (usually temp Sensor or Thermostat)
P1296 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

ou

16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-00 --
Readiiness 0010 0101

Je n'avais pas grand chose qui m'inquiétait avec ce problème, si ce n'est qu'à chaque fois qu'il apparaissait, le voyant moteur s'allumait jusqu'à ce que je supprime l'erreur au VAG-COM. Le retour de l'anomalie pouvait mettre 1h ou 2 mois à ré-apparaitre. Donc un comportement très erratique.

Je me suis enfin décidé à commander les pièces qu'il me fallait pour (normalement) résoudre ce problème.
1 sonde de température : 059 919 501A (28 € HT chez Audi, 16,9 € TTC chez VAGDiscount)
1 joint torique (livré avec la sonde) : N 903 168 02
1 clip de remplacement (pas eu besoin) : 032 121 142

Au niveau du matériel nécessaire, pas grand chose :
1 tournevis cruciforme pour enlever les caches batterie et moteur
1 tournevis plat pour enlever le clip
1 VAG-COM pour supprimer l'erreur

Place aux photos de l'opération (les caches sont déjà enlevés) :

La sonde se cache derrière tout le bazar au niveau du cercle rouge sur les deux photos



1ère étape, retirer le clip avec le tournevis plat

Voilà la sonde libérée de son clip

Retirer la sonde en tirant dessus (pas comme un bourrin ). Ne pas oublier le joint qui pour moi était resté en place.

Débrancher la sonde

Voilà la nouvelle sonde, son joint et le clip que j'ai pu réutiliser (en prévoir un qd même en cas de casse au démontage)

Brancher la nouvelle sonde

La remettre en place (sans oublier le joint)

Remettre le clip

Et une vue d'ensemble avant la remonte des caches


Et voilà, j'espère que ça pourra servir à d'autre

Yes, super tuto.

Merci Chab.

Merci, tuto très bien fait et sujet très instructif

Merci à tous.

Je ferai un petit retour dans les semaines qui viennent pour vous dire si mon problème a bien été réglé par ce changement de sonde.

Super tuto Merci, je vais le faire d'ici peu !!
Pour infos, ça a marché pour toi ?

Très bien, je n'ai plus jamais eu d'erreur odb.
Au début, ça me choquait presque de ne pas voir le voyant allumé

Ok super !

Moi perso j'ai aucune erreur ODB, mais l'aiguille de température (huile moteur) qui tombe d'un coup à 50°C (sur le cadran) en cours de route et également sur l'afficheur de clim (canal 49 du menu caché, je sais pas si tu connais) mais lui tombe entre 35 et 45°C...

Donc je vais tester de changer cette foutue sonde, et on verra bien si ça vient de ça !

Au passage, je cherche un VAGCOM pas trop cher et fonctionnel... Si t'as un revendeur à me conseiller, je suis intéressé..

J'ai acheté mon câble ODBII sur ebay.
Je ne sais pas si je vais retrouver les coordonnées dans les tréfonds de ma boite mail, mais je peux jeter un œil.

Salut Chab !

Merci de l'infos, je veux bien que tu regardes ouais ça serait sympa !! Et avec le câble t'as eu le logiciel associé ? Il est bien ?

Pour infos, j'ai changé la sonde de température du moteur (comme dans ton tuto) pour l'aiguille qui tombait de temps en temps (après 15min de route en général) de 90° à 50° et qui ne remontait presque jamais jusqu'à redémarrer. Sur le canal 49 du menu caché (Cf google pour voir la manip, si quelqu'un ne connait pas), j'avais également la température qui chutait, mais pas sur le canal 51...
Donc le changement de la sonde, à priori a permit de régler le problème ATTENTION TOUTEFOIS, j'ai eu le droit à un geyser de liquide de refroidissement (rose sur mon jean blanc ><) lorsque j'ai retiré la sonde de son emplacement... Puis sur le coup, et pas avant 20km de route, j'avais mon liquide qui baissait peu à peu jusqu'à m'afficher une erreur ODB... Donc faites gaffe et contrôlez votre niveau de liquide de refroidissement, pour pas tomber sous le minimum et ni**er votre moteur...

Voilà, si ça peut aider ^^