[Tuto] Changement du fitre à air sur TT mk2 2.0 TFSI.

Je me suis pas trop fatigué, suffit de suivre le lien.

Merci à l'auteur de ce tuto.

http://forums.audipassion.com/topic/96232-demontage-remontage-cache-moteur-20-tfsi/

Oui et merci à lui car sinon je crois que j'aurai eu beaucoup de mal

j'avoue que le type a fait un super tuto
ça m'a l'air vraiment bien expliqué!!

eh oui merci pour le lien!!! franchement j ai tiré sur le cache moteur mais j ai pas trop osé forcer ce soir j essais encore!

excellent tutorial merci

Oui il ne faut pas hésiter à y aller franchement en ce qui me concerne je l'ai fait alors que le moteur était encore un peu chaud, ce qui aide peut être

Et tes impressions sur le filtre Damien?

Pour l'instant j'ai l'impression que ça marche un peu mieux mais bon je n'ai pas pu testé sur ma route allemande, par contre je trouve que le son en accélérant est un peu plus rageur, mais je comparai avec d'autre au rasso

On passe donc à la suite du tuto, pour ceux qui ont une TiTine plus récente (mi 2008 je pense), c'est beaucoup plus simple

Il suffit d'avoir le bon tournevis cruciforme, 7 vis à déserrer (si possible autant prendre une dévisseuse, elles sont un peu raides les coquines ). Elles ne se dévissent pas jusqu'au bout, ça évite d'en faire tomber dans le compartiment moteur (spéciale dédicace à Aymeric ).



Le capot de la boite à air posée un peu plus loin (pas la peine de tout démonter, ça ne sert à rien pour changer le filtre) :



Le filtre d'origine :



La boite à air :



Et s'il y en a un qui peut me dire ce que c'est que ce machin :
Edit GnX : c'est le débitmètre



J'en ai profité pour corriger tous les petits défauts d'ajustement du capot, maintenant c'est beaucoup que ce qu'Audi avait fait
Ce sont de braves glands

T'as le liquide refroidissement au mini

Il est pil poil au milieu, j'en ai profité pour vérifier tous les niveaux

Et sinon pour la pièce que j'ai entourée en orange ?
C'est ça le débitmètre ?
La petite pièce grise était mal enfoncée

Au moins, j'aurai appris un truc aujourd'hui

gnx a écrit:On passe donc à la suite du tuto, pour ceux qui ont une TiTine plus récente (mi 2008 je pense), c'est beaucoup plus simple

Il suffit d'avoir le bon tournevis cruciforme, 7 vis à déserrer (si possible autant prendre une dévisseuse, elles sont un peu raides les coquines ). Elles ne se dévissent pas jusqu'au bout, ça évite d'en faire tomber dans le compartiment moteur (spéciale dédicace à Aymeric ).



Le capot de la boite à air posée un peu plus loin (pas la peine de tout démonter, ça ne sert à rien pour changer le filtre) :



Le filtre d'origine :



La boite à air :



Et s'il y en a un qui peut me dire ce que c'est que ce machin :



J'en ai profité pour corriger tous les petits défauts d'ajustement du capot, maintenant c'est beaucoup que ce qu'Audi avait fait
Ce sont de braves glands

C'est ton dessous de capot ça alex ???
ça veut dire qu'ils ont mis le même cache moteur que sur le 1.8 maintenant pour le 2.0 (bonne idée tu me dira quand on voit la laideur de l'ancien cache 2.0 )

A moins qu'il lui ai mis un 1.8l à la place de son 2.0l car sa ressemble beaucoup au 1.8l sur les photos

Je vous rassure, c'est bien le 2.0

En tout cas, c'est ce qui est écrit dessus ... et vu la conso, ce n'est pas le 1.8

Il est bô mon cache moteur

faudra que je jette un oeil sous mon capot moi aussi pour voir comment c'est branlé ...

car moi je suis un grand spécialiste de la vis qui tombe dans le compartiment moteur ...

sur mon alfa en nettoyant ma vanne EGR j'avais fait tomber une vis à travers la grille au dessus du capot : je l'ai récupérer dans la garniture de roue !!! seul au monde et des grosses gouttes sur le front !!

Alex, Vincent me fait remarquer que tu n'as pas le même filtre que Damien. Celui de Damien à un angle cassé, alors que toi non.

Du coup, je me demande ce qu'il te faut comme filtre. Le V6 étant avec un angle cassé également.

Tu pourrais me prendre les mesures?

Je fais 1m83

341x136

On a des modèles récents nous

gnx a écrit:Je fais 1m83

341x136

On a des modèles récents nous

Pfffff 1m83. 1m 60 + 23 cm de pouales