Topic officiel TT MK2.

Antosha a écrit:pas bruyant si triple epaisseur. mais a Paris ce qui fait peur c'est le vandalisme. en plus sur le 1.8l la capote est vraissemblablement manuelle.

Oui j'ai bien peur qu'elle soit manuelle, je vais appelé le vendeur demain pour plus d'infos
car si la capote est manuelle je ne le prends pas... je ne suis pas sur qu'elle est les xénons
non plus car elle n'a pas le pack optique design...

Sinon elle a sline intérieur, commandes au volant, siège cuir et tissus, autoradio concert mais pas le bose,
pack alu et pack petit cuir

elle ressemble comme deux gouttes d'eau à celle là:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9036166.html

mêmes couleur, jantes et intérieur

je ne pense pas que la capote non electric soit un probleme insumontable. Une capote pas triple epaisseur oui, par contre.

autrement sur les photos je trouve qu'elle a une bonne geule

Antosha a écrit:je ne pense pas que la capote non electric soit un probleme insumontable. Une capote pas triple epaisseur oui, par contre.

autrement sur les photos je trouve qu'elle a une bonne geule

La capote triple épaisseur est livrée avec la capote électrique malheureusement.....

Sinon il me fait 8% si je commande une neuve ce qui n'est déjà pas si mal, mais c'est sur
que 20% çà fait réfléchir...

Je vais me coucher, levé 6h30 demain...
bonne nuit à tous!

Antosha a écrit:je ne pense pas que la capote non electric soit un probleme insumontable. Une capote pas triple epaisseur oui, par contre.

autrement sur les photos je trouve qu'elle a une bonne geule

Je te confirme, elle est très belle!
mais le choix des options est assez spécial...

Je serai eux, j'aurai pris la capote électrique à la place du sline intérieur...

C'est pour cela qu'il y a 20%

Tatieu a écrit:

Le_Fou_Furieux a écrit:

Tatieu a écrit:

Antosha a écrit:Depeche toi elle va partir du catalogue

En fait mon concessionnaire vient de me proposer une 1.8 neuve à -20%!
Il a commandé une trentaine de A3 d'un coup et comme Audi a du mal à fournir
ils lui ont obligé à prendre quelques Q7, A6 et TT en stock... donc il les brade...

Bon elle a 2 gros défauts:
- C'est un roadster
- elle est blanche

Sinon elle est bien équipe et sline

30 500 euros au lieu de 38 000 euros et des poussières

Persuadé que tu n'as jamais roulé en cab pour dire ca...

Je reconnais n'avoir roulé en cab que deux fois et brièvement...
mais c'est sympa!

C'est juste que je vis sur Paris donc niveau météo pas top... et
surtout je fais beaucoup d'autoroute et j'ai peur que l'insonorisation
soit limite...

Ton témoignage m'intéresse... est-ce bruyant à 130 capote en place????

En triple épaisseur, franchement tu n'entend pas grand chose...
C'est sur, le bruit n'est pas le même qu'un coupé, mais tu perçoit a peine un petit bruit de vent...
Même à bien plus haute vitesse c'est pas dérangeant

Le verrouillage manuel n'est pas dérengeant franchement, c'est le cas sur ma MK1 et ca ne me dérange pas...

Après a voir, si c'est pas une triple épaisseur, je peut pas te dire, je connais pas (mais je pense pas que ma MK1 ait une triple épaisseur, et là aussi je trouve ca très supportable)


N'empêche j'ai un regret sur la MK2, le filet anti remou en "filet" alors qu'il était en verre sur la MK1, plus beau, peut être un poil plus efficace et surtout on voit mieux dans son rétro central
Autrement, je regrette aussi que sur la MK2 quand tu ferme la capote le filet ne s'abaisse pas tout seul comme c'est le cas sur la MK1...

Antosha a écrit:C'est pour cela qu'il y a 20%

D'un côté je me dis que c'est une super affaire car à la limite je peux espérer
la revendre le même prix dans un an mais d'un autre côté je me dis que çà risque
d'être un boulet à revendre à cause du choix pour le moins spécial des options...

Sinon j'ai calculé pour environ 35 000 euros je peux avoir un 1.8 coupé très bien
équipé...
La mienne vaut environ 21 000 euros à Lacentrale donc pour environ 15 000 euros
j'ai une titine neuve au lieu d'une titite de pratiquement 4 ans et à problèmes...
à réfléchir!

Le_Fou_Furieux a écrit:

Tatieu a écrit:

Le_Fou_Furieux a écrit:

Tatieu a écrit:

Antosha a écrit:Depeche toi elle va partir du catalogue

En fait mon concessionnaire vient de me proposer une 1.8 neuve à -20%!
Il a commandé une trentaine de A3 d'un coup et comme Audi a du mal à fournir
ils lui ont obligé à prendre quelques Q7, A6 et TT en stock... donc il les brade...

Bon elle a 2 gros défauts:
- C'est un roadster
- elle est blanche

Sinon elle est bien équipe et sline

30 500 euros au lieu de 38 000 euros et des poussières

Persuadé que tu n'as jamais roulé en cab pour dire ca...

Je reconnais n'avoir roulé en cab que deux fois et brièvement...
mais c'est sympa!

C'est juste que je vis sur Paris donc niveau météo pas top... et
surtout je fais beaucoup d'autoroute et j'ai peur que l'insonorisation
soit limite...

Ton témoignage m'intéresse... est-ce bruyant à 130 capote en place????

En triple épaisseur, franchement tu n'entend pas grand chose...
C'est sur, le bruit n'est pas le même qu'un coupé, mais tu perçoit a peine un petit bruit de vent...
Même à bien plus haute vitesse c'est pas dérangeant

Le verrouillage manuel n'est pas dérengeant franchement, c'est le cas sur ma MK1 et ca ne me dérange pas...

Après a voir, si c'est pas une triple épaisseur, je peut pas te dire, je connais pas (mais je pense pas que ma MK1 ait une triple épaisseur, et là aussi je trouve ca très supportable)


N'empêche j'ai un regret sur la MK2, le filet anti remou en "filet" alors qu'il était en verre sur la MK1, plus beau, peut être un poil plus efficace et surtout on voit mieux dans son rétro central
Autrement, je regrette aussi que sur la MK2 quand tu ferme la capote le filet ne s'abaisse pas tout seul comme c'est le cas sur la MK1...

Merci d'avoir prit le temps de me faire une réponse aussi détaillé et intéressante!

Tatieu a écrit:

Antosha a écrit:C'est pour cela qu'il y a 20%

D'un côté je me dis que c'est une super affaire car à la limite je peux espérer
la revendre le même prix dans un an mais d'un autre côté je me dis que çà risque
d'être un boulet à revendre à cause du choix pour le moins spécial des options...

Sinon j'ai calculé pour environ 35 000 euros je peux avoir un 1.8 coupé très bien
équipé...
La mienne vaut environ 21 000 euros à Lacentrale donc pour environ 15 000 euros
j'ai une titine neuve au lieu d'une titite de pratiquement 4 ans et à problèmes...
à réfléchir!

les options sont generalement pas tres bien valorisees sur une occasion (a part la capote electrique) il faut prendre les options qui te plaisent

concernant le roadster perso c'est mon premier et il ne me tarde qu'une seule chose : pouvoir l'ouvrir et rouler !!!

j'avais la même appréhension concernant le bruit externe et finalement il est quasi inexistant !!! l'isolation est très bien conçue et l'on oublie que l'on est dans un cab lorsque la capote est fermée !!

je rejoins le fou furieux concernant le filet qui aurait pu etre une vitre beaucoup plus esthétique selon moi.

acheter neuf son véhicule est une chance !! perso pour le même prix je préfère avoir un véhicule de seconde main non matraquée (je précise bien que l'on ne puisse pas être sûr à 100%) et avoir les options que l'on souhaite ou les faire ajouter en seconde monte lorsque celà est possible !!!

en un mot, je pense que l'on est tous ici d'accord sur la même chose !! nous roulons en TT pour nous faire PLAISIR !!! qu'importe qu'elle soit coupé ou cab, ibis (même si c'est pas une couleur) ou noire voire grise, boite s-tronic ou manuelle !!! l'important est d'avoir ce que l'on a envie à l'instant T !!! Ca a été ma démarche et même s'il s'agit d'une seconde main, qu'elle a quelques défauts, je la trouve formidable et j'ai toujours cette sensation agréable au moment où je me mets au volant !!!

du vrai PLAISIR !!!!!!!!!

petite question pour les connaisseurs:
est-ce que c'est compliqué de faire venir un véhicule d'Allemagne?? en sachant que ce serait pour la Belgique... Parce que j'ai un copain qui voudrait acheter une voiture en Allemagne mais il ne sait pas du tout s'il y a beaucoup de paperasse,... etc
merci

Pour avoir fait venir ma TiTine de Belgique en France, c'est très simple.
Après, je ne sais pas quelles sont les spécificités pour faire venir un véhicule en Belgique.
De notre côté, en plus des papiers habituels, il a juste fallu un certificat de conformité européen et un justificatif fiscal pour dire que la TVA avait déjà été payé dans le pays d'origine.

ok merci
j'ai trouve un bon ptit truc qui expliquent toutes les démarches pour la Belgique
je le met au cas ou si ça intéresse quelqu'un: http://www.eccbelgie.be/upload/downloads/auto_brochure_fr(1).pdf

tres facile en effet.

En allemagne, pas grand chose, tu fait tes papiers de vente et tu prend une plaque d'immatriculation provisoire de 15jour (assurance incluse) pour pouvoir ramener l'auto et faire les papiers dans ton pays.

Normalement tu devrais avoir par la suit le CT de ton pays, le certificat de conformité à demander sans doute les justificatifs fiscaux... pour le reste c'est comme une occasion normale...

glvonplata a écrit:concernant le roadster perso c'est mon premier et il ne me tarde qu'une seule chose : pouvoir l'ouvrir et rouler !!!

j'avais la même appréhension concernant le bruit externe et finalement il est quasi inexistant !!! l'isolation est très bien conçue et l'on oublie que l'on est dans un cab lorsque la capote est fermée !!

je rejoins le fou furieux concernant le filet qui aurait pu etre une vitre beaucoup plus esthétique selon moi.

acheter neuf son véhicule est une chance !! perso pour le même prix je préfère avoir un véhicule de seconde main non matraquée (je précise bien que l'on ne puisse pas être sûr à 100%) et avoir les options que l'on souhaite ou les faire ajouter en seconde monte lorsque celà est possible !!!

en un mot, je pense que l'on est tous ici d'accord sur la même chose !! nous roulons en TT pour nous faire PLAISIR !!! qu'importe qu'elle soit coupé ou cab, ibis (même si c'est pas une couleur) ou noire voire grise, boite s-tronic ou manuelle !!! l'important est d'avoir ce que l'on a envie à l'instant T !!! Ca a été ma démarche et même s'il s'agit d'une seconde main, qu'elle a quelques défauts, je la trouve formidable et j'ai toujours cette sensation agréable au moment où je me mets au volant !!!

du vrai PLAISIR !!!!!!!!!

Merci pour ton témoignage complet, tu me rassures au niveau du roadster!
Je vais appeler le vendeur demain pour avoir plus d'informations sur les options...

Avant j'avais le même raisonnement que toi, je préférai prendre une occasion récente (2 ans)
car forte décote et état quasi neuf mais j'ai eu des soucis avec les deux...
J'ai changé beaucoup de pièces sur la première (Alfa 147) et j'ai appris plus tard que c'était
une ancienne voiture de location (Europcar) alors que je l'avais acheté chez Alfa et que le vendeur
m'avait dit que c'était une voiture de direction...
La TT pareille j'enchaine les pépins avec et surtout le volant vibre depuis le début et impossible
de résoudre le problème... (en même temps Audi s'en fout méchamment...) et elle consomme
beaucoup d'huile! Je pense que l'ancien propriétaire c'est bien amusé avec et n'a pas du tout respecté
le rodage....

Donc voilà je vais me partir sur du neuf car on moins je pourrai en prendre soin
mais je ne sais pas trop quoi prendre... le segment est limité pour ce type de voiture....

Bonne soirée

Le_Fou_Furieux a écrit:En allemagne, pas grand chose, tu fait tes papiers de vente et tu prend une plaque d'immatriculation provisoire de 15jour (assurance incluse) pour pouvoir ramener l'auto et faire les papiers dans ton pays.

Normalement tu devrais avoir par la suit le CT de ton pays, le certificat de conformité à demander sans doute les justificatifs fiscaux... pour le reste c'est comme une occasion normale...

et c'est cher de prendre des plaques d'immatriculation provisoire??
vous l'avez fait quand vous êtes allé en Allemagne chercher la TT?

Je ne me rappelle plus des tarifs (l'ancien proprio me les avais offert et des provisoires pour 30 jours en plus...)
Mais bon, c'est moins de 50 € normalement...

Comme pour faire la Carte Grise en France il te faut le controle technique, tu est obligé de passer par les plaques provisoires sachant que les allemands sont obligés de ramener leurs anciennes plaques dans le centre où tu fera tes plaques provisoires
(chez eux, assurance et plaques sont liées, et de mémoire les plaques sont nominatives...)

c'est le meme systeme en belgique tu peux meme passer tes plaques sur une autre voiture quand tu as envie.

Oui, les plaques sont juste clipsées...

Hum hum ... en Belgique les plaques sont liées à une et une seule voiture ... Lorsque l'on change de voiture, pour peu que l'on suit la procédure administrative (Assurance en ordre + document nommé 'Demande d'immatriculation') les plaques peuvent suivre. Mais uniquement si entre les deux immatriculations il ne s'est écoulé que 4 mois.
Exemple: je vends ma voiture le 1er janvier, je reçoit la nouvelle le 28 février... pas de soucis, je garde mes plaques (tout est faisant le nécessaire administratif au préalable).
Par contre, si j'immatricule le nouveau véhicule à partir du 1er mai, il est trop tard, je devrais recevoir une nouvelle plaque.

Ska

PS: ceci n'est pas valable pour les plaques 'Garagistes' et autres plaques particulières.

Je vois que la conversation a bien déviée...

Les deux garages Audi ont fait la tête quand je leur ai dis que ma voiture venait d'Allemagne au moment de la reprise... ils m'ont dit
qu'il ne valait mieux ne pas les acheter là bas!
Par contre il y en a qui m'a dit: "N'achetez surtout pas de voiture venant de Belgique!" il était catégorique dans son ton mais je ne lui ai pas demandé pourquoi...

Parce qu'elles sont bien moins chères qu'en France!!

franky1619 a écrit:Parce qu'elles sont bien moins chères qu'en France!!

Plus un problème de compteurs trafiquées...
mais faut pas se faire d'illusion çà se fait aussi en France même chez les pros...

Si tu as les factures d'entretien qui attestent du suivi de la voiture, il n'y a pas trop de souci a se faire, même si il faut toujours rester méfiant, bien faire le tour de la voiture et procéder a un essai minutieux avant l'achat

C'était une petite réalité il y as quelques années mais franchement, aujourd'hui ce n'est plus trop d'actualité...

Il faut toujours rester méfiant mais sur des occasions récentes il n'y a pas plus de risques qu'en France, et puis les occasions allemandes sont souvent en meilleur état niveau carrosserie que les françaises.

Et souvent mieux équipées

Et de rappeler à nos amis français que la Belgique et l'Allemagne étaient précurseurs en terme de contrôle technique... En Belgique, un véhicule destiné à la vente doit passer un contrôle technique assez 'appuyé' et très complet. Tout est noté scrupuleusement par les mécanos.

Notez qu'en Belgique, ce sont les occasions allemandes qui ont la cote en défaveur des occasions venant de France.
Bref, ici ou ailleurs, il y a du bon et du moins bon. Mais le marché de l'occasion est devenu de plus en plus sérieux, il faut le reconnaître.

Amicalement,

Ska