Ralenti qui accelere

Salut la compagnie,



Depuis hier tiTTine me fait des miseres.

A froid tout est ok mais des qu'elle est chaude (90°) le ralenti varie de 800 a presque 2000 tours et ca couine comme si il y avait une poulie legerement drippée.

Si quelqu'un a une idee avant que zaudi ne la regarde.

Moi c'est le contraire, ca couine a froid depuis que je l'ai


Mais jcrois que c'est connu sur les TT...

Par contre 2000t c'est vraiment bcp pour un ralenti, c'est ton pompiste qui va etre content

2000 tours c'est quand ca accelere le plus, c'est surtout des accous de 800 a 2000 tours.

Ta une perte de puissance?

non pas de perte de puissance.

C'est peut etre le ralentit qui est trop bas et la voiture accélère pour pas caler et à froid le ralentit est généralement plus élevé

En gros ca me fait ca:

http://www.youtube.com/watch?v=UQQ5AHLZC0I&feature=player_embedded



Ce n'est pas ma voiture j'ai trouvé ca sur le net.

non a froid pas de soucis tout est normal, c'est quand la voiture est chaude que ca merdouille

je sais qu'en Vag tu peux configurer la vitesse du ralenti, peutetre que tu pourrais voir pour le parametrer legerement plus haut que se qu'il est maintenant...?

J'avais vu sur des A3 un tuto pour le configurer un poil plus haut (genre 100 ou 200tpm de plus), ce qui rendait le ralenti nettement moins bruyant dans cette plage de tours

je n'ai plus de vag com, il a grillé .

tout tournait nickel et a un feu ca m'a fait ca.

En roulant je ne m'en appercois pas, tout tourne normalement.

yandu13 a écrit:je n'ai plus de vag com, il a grillé .

Bienvenu au club

franky1619 a écrit:

yandu13 a écrit:je n'ai plus de vag com, il a grillé .

Bienvenu au club

toi aussi, mise a jour du soft et paf ?

Non même pas, il ne s'allume plus quand je le branche sur titine et il n'est pas détecté quand je le branche en usb non plus

Personnellement non sur et certain, il a lâché pendant qu'il était branché sur titine
D'un coup plus de communication entre vcds et titine

franky1619 a écrit:

yandu13 a écrit:je n'ai plus de vag com, il a grillé .

Bienvenu au club

C'est ca de prendre des trucs chinois

Tu l'as eu à combien? je me tate à faire la même chose

Et pour mon ralenti, pas d'idees?

Salut yandu13, pour ce que tu décris, c'est généralement le papillon qui fait des siennes, tu peux regarder ci celui-ci n est pas encrassé et de ce fait le nettoyer au nettoyant frein, et pour terminer, effectuer un réglage de base de cette pièce.
Si le problème persiste, ça peut venir aussi d'un problème de prise d'air sur ton circuit d'admission ou dans le pire des cas un souci sur ton régulateur de pression d'essence (pour info, sur un 2.0 TFSI tu dois être compris au ralenti en 50 et 120 bars suivant la t° exter). bonne chance à toi!

audi trainer a écrit:Salut yandu13, pour ce que tu décris, c'est généralement le papillon qui fait des siennes, tu peux regarder ci celui-ci n est pas encrassé et de ce fait le nettoyer au nettoyant frein, et pour terminer, effectuer un réglage de base de cette pièce.
Si le problème persiste, ça peut venir aussi d'un problème de prise d'air sur ton circuit d'admission ou dans le pire des cas un souci sur ton régulateur de pression d'essence (pour info, sur un 2.0 TFSI tu dois être compris au ralenti en 50 et 120 bars suivant la t° exter). bonne chance à toi!

Merci pour ces infos, qu'est ce que c'est le papillon?

je vais regarder ca demain apres midi.

oui je vais faire le tour tant que le cache moteur est enlevé.

Je vais meme en profiter pour nettoyer le filtre a air et changer les bougies tant que j'y suis, ca ne peut pas lui faire de mal.

Demain je fini a 15 heures, je sais ce que je vais faire de mon apres midi .

apparement pas de durite percee.

RDV cet apres midi. je vous tiens au jus.