TT-RS François

Bonjour à tous,

je me présente, François, 29 ans, propriétaire d'une TT-RS gris suzuka 2011, en boîte S-Tronic.
Je mettrai des photos un peu plus tard, car l'auto est actuellement en plein "restylage" ;-)
Sinon, je suis actuellement en région Rhône-Alpes près de Genève.

A bientôt sur les forums!

Un RS de plus

en restylage

Il fait poser les portes papillons

Un RS de plus

Brun66 a écrit: en restylage

Trève de suspense... ;-) Non, je fais quelques travaux de peinture sur les jantes et la calandre (peut-être rétroviseurs). Je vais également faire teinter les vitres.
Par la suite je réfléchis à faire un bon gros stage 1 également

Bibi_RS a écrit:

Brun66 a écrit: en restylage

Trève de suspense... ;-) Non, je fais quelques travaux de peinture sur les jantes et la calandre (peut-être rétroviseurs). Je vais également faire teinter les vitres.
Par la suite je réfléchis à faire un bon gros stage 1 également

D'ailleurs pour ce stage 1 tous vos conseils et toutes vos recommandations sont les bienvenues!!

Si t'as un TTRS V1 t'es mal

Deja qu'il est pas sepang

C'est quoi un V1 ?

Tu as Shiftech, RS-Quattro, Digiservice, Dijon Auto Racing... pour ne citer qu'eux Dans tout les cas privilégie un préparateur avec banc de puissance qui se servira de ta propre cartographie pour te faire une prépa "sur mesure" et non une simple injection d'un "soft générique"

Bibi_RS a écrit:C'est quoi un V1 ?

Plus serieusement (ou pas) c'est une connerie récurrente du fofo, je connais plus les details mais en gros il y a eu une revision du moteur de la RS (2/3 conneries modifiées) quelques mois apres la sortie de celle-ci.

Du coup quand une nouvelle RS arrive sur le fofo, ca chambre entre les V2 et les V1

Mr Djé a écrit:

Bibi_RS a écrit:C'est quoi un V1 ?

Plus serieusement (ou pas) c'est une connerie récurrente du fofo, je connais plus les details mais en gros il y a eu une revision du moteur de la RS (2/3 conneries modifiées) quelques mois apres la sortie de celle-ci.

Du coup quand une nouvelle RS arrive sur le fofo, ca chambre entre les V2 et les V1

La mienne est de 2011, donc ça doit aller, c'est sûrement une "V2" ;-)

j'ai une v1 de seulement 428cv

franky1619 a écrit:Tu as Shiftech, RS-Quattro, Digiservice, Dijon Auto Racing... pour ne citer qu'eux Dans tout les cas privilégie un préparateur avec banc de puissance qui se servira de ta propre cartographie pour te faire une prépa "sur mesure" et non une simple injection d'un "soft générique"

Oui j'ai déjà pris contact avec Youry chez RS-Quattro car ses posts m'ont fait un impression de sérieux. Par contre, il ne fait pas de reprog sur TT-RS avec boîte S-Tronic pour l'instant... :-(

Bibi_RS a écrit:

Mr Djé a écrit:




Plus serieusement (ou pas) c'est une connerie récurrente du fofo, je connais plus les details mais en gros il y a eu une revision du moteur de la RS (2/3 conneries modifiées) quelques mois apres la sortie de celle-ci.

Du coup quand une nouvelle RS arrive sur le fofo, ca chambre entre les V2 et les V1

La mienne est de 2011, donc ça doit aller, c'est sûrement une "V2" ;-)

Selon les rumeurs il y aurait quelques difficultés a reprogrammée les V2

Le V2 ou les Modeles avec boite stro
il me semble que c'est la boite stro le soucis

Les s-tro sont toutes des V2

Brun66 a écrit:Le V2 ou les Modeles avec boite stro
il me semble que c'est la boite stro le soucis

Je sais pas exactement

En gros soit t'as une voiture de soit une voiture de

coyote091 a écrit:j'ai une v1 de seulement 428cv

Tu as fait quelles modifs exactement ?

- reprog
- échangeur forge
- ligne milltek race avec cata sport

Brun66 a écrit:Le V2 ou les Modeles avec boite stro
il me semble que c'est la boite stro le soucis

il me semble aussi que c'est la boite de le soucis