Problème condensation phare à led

bonjour tout le monde, voilà depuis que j'ai mes phares à led j'ai des soucis de condensations.

la condensation se fait que sur les led...

j'ai donc vu avec brun et j'ai remis du silicone tout autour du phares, j'ai encore plus de bué et maintenant sur les deux phares.... et ça ne peut pas venir du fait qu'elle est dehors car hier les phares ont dormi au chaud , j'ai rouler 700 km et il faisait 12 degré dehors ... et j'avais de la buée sur le phare. donc je vous demande de l'aide sinon je vais devoir les revendres et pour prendre directement chez audi france et pas en allemagne car ça fait deja 1 fois que je les change ....

Voilà qui pourra peut être t'aider:

Solution technique
Description du problème
Buée, humidité à l’intérieur des phares.

Cause
Condensation de l’air humide sur le verre de phare d’où formation de buée. Manques d’étanchéité

Solution de série
Aucune modification

Solution SAV
En cas de réclamation, les points suivants doivent être traités pour éviter de remplacer inutilement les phares.

Utiliser les images de référence ainsi que la check-list en annexe.

Adresser ensuite au Service Technique la check-list et si possible des photos du phare incriminé.

En cas d'embuage du phare, la surface active de sortie du verre de diffusion doit être dégagée 5 à 10 minutes après avoir allumé les feux de croisement. Les surfaces restantes sur la face intérieure du verre peuvent encore être embuées à l'issue de ces 10 minutes de trajet. La durée du processus de désembuage dépend cependant de la température ambiante et de l'humidité relative de l'air.

Argumentation auprès du client.

Dans ce cas, le remplacement du phare n'est pas autorisé.

En cas d'embuage prononcé (formation de gouttelettes sur le verre de diffusion), il faut contrôler lors de la première réclamation le couvercle et les joints, puis passer le verre de diffusion à l'air comprimé et continuer à observer.

Si de l'eau est entrée dans le phare (joint, verre de diffusion détériorés, etc.), procéder aux réparations correspondantes (remplacer le joint, le verre de diffusion...).


Les phares retournés à la Garantie et qui se révèlent conformes après l'examen selon les directives constructeur, risquent d'être débités à leurs expéditeurs. En cas de problème, s'adresser au Service Technique de l'Importateur

Directives de facturation
N° de catalogue 9415 Type d'avarie L50... R50....

N° de catalogue 9464 Type d'avarie L50... R50....

Argumentation
Concernant les phares, on se plaint souvent de la ''buée sur les verres de diffusion''.

Grâce au système de ventilation, de l'air provenant de l'extérieur circule à travers le phare. Comme le système d'aération est ouvert et protégé des projections d'eau (nécessaire pour compenser la pression), on peut dire qu'il existe différentes "zones climatiques" à l'intérieur même du phare : certaines parties qui sont réchauffées par l'ampoule sont très chaudes alors que d'autres parties où le verre de diffusion est refroidi par le vent, sont relativement fraîches.

De ce fait, de la condensation peut se former sur la face intérieure du verre de diffusion en cas de forte hygrométrie de l'air et de différences de température entre l'intérieur du phare et son environnement (même pendant la marche). C'est le cas notamment l'hiver et/ou par temps de pluie.

Le phénomène d'embuage des phares est comparable à celui du pare-brise qui peut cependant être dégagé par la "buse de dégivrage''.

C'est le cas par exemple lors du passage du véhicule dans une station de lavage, en nettoyant le moteur et l'AV du véhicule au jet de vapeur, lors d'une modification de température importante durant la nuit etc.

La moindre humidité se dépose sur la face intérieure du phare en particulier durant la phase de post-réchauffage pendant laquelle la partie AR du phare est réchauffée par le moteur chaud alors que l'air ambiant refroidit les verres de diffusion.

Ce phénomène est plus visible sur les optiques en verre blanc que sur les verres de diffusion avec profil.

Le processus physique d'embuage du phare est un phénomène optique sans incidence sur le fonctionnement du phare (éclairage).

Il ne peut entraîner aucune corrosion à l'intérieur du phare.

En cas d'embuage des phares, la surface du verre de diffusion active sur le plan de l'éclairage doit être dégagée 5-10 minutes après avoir allumé les feux de croisement. Les surfaces restantes de l'intérieur du phare peuvent rester embuées au delà d'un tel trajet.

C'est un phénomène inhérent à la physique qui se retrouve sur tous les types de phares.

Le remplacement du phare n'est par conséquent pas autorisé car il ne s'agit pas d'une défectuosité technique telle que celles prises en charge sous garantie.

non il se trouve ou? Mon pere a mis du silicone tout autour des deux phares .... ça se trouve fallait pas

si tu as un schéma je suis preneur

ha ben c'est peut etre pouyr ça que jai un phare qui n'avais rien qui depuis le silicone est plein de buée! je pourrais trouvé ça ou l'endroit ou il y a une mise à l'aire

je reviens vers vous j'ai viré le silicone que j'ai rajouter sur un des phares qui ne faisait pas de buée avant et mainteant il le fait toujours meme sans join siliconé en plus je c plus quoi faire help me :'(

Ou qu'elle est ta TiTine

elle est dehors sous bache mais jai rentré les phares ce week end au chaud j'ai attendu avant daller rouler , 4.5 degré dehors et hop bué

pourtant j'ai bien du attendre 3 h enbtre le moment de remettre les phares et rouler

Il doit rester de l'humidité dans tes feux essayes de les démonter, et sèche l'intérieur grace à un séchoir par exemple, j'avais eu le souci sur mes feux de 206 et le séchoir avait résolu le problème

Le riz cest bien pour evacuer l'humidite

Brun66 a écrit:Oui une phare plein de riz c'est sympa pour faire
un risotto

pour demonter le phare je fait comment car je ne vais pas ouvrir carément le devant?

tiens une photo

Il est foutu, je te les rachète 100€

ouéoué!!! lyonnais va!!! :

Alexis a écrit:Il est foutu, je te les rachète 100€

Bonjour à tous,
je suis également équipé de phares à LED comme toi et j'ai exactement le même soucis, de la buée/condensation lorsque les LED sont allumées. Ma voiture dors dans un garage a +5°C. Dois-je faire marcher la garantie ?!

la garantie ne marche pas si ta voiture do"rigine ne possède pas des phare a led donc je cherceh quelqun qui a des phare a led