Radiateur moteur percé !? Ma mésaventure...

Bonsoir à tous !

Je vais vous faire partager ma petite (més)aventure de la semaine sur mon audi tt 3.2V6 de 2007.

La semaine dernière le voyant de liquide de refroidissement c'était allumé sur ma titine. Il faisait 4°C et la voiture avait passé la journée dehors...Le voyant s'éteint au bout de 100m, je ne m'inquiète donc pas.

Le lendemain matin, je me dis qu'il faut quand même que je regarde le bocal de LDR... et là horreur ! Il était à mis chemin entre le vide intersidéral et le minimum ! Je décide d'aller sur-le-champ chez Audi, je prend rendez vous pour ce problème de LDR et j'en profite pour qu'ils prévoient de faire mon entretien annuel (45000km).

Je récupère ma voiture le soir, ils ont fait l'entretien et m'annoncent que le radiateur de refroidissement de la voiture est percé et qu'il faut le changer ! Ouille ! Après la révision à 350€, on me dit que le changement de la pièce est de 750€ max. Bref, on m'a fait le complément de LDR et je reviens la semaine d'après pour les réparations.

Coup de file dans la journée : "Ah monsieur ! Nous avons un problème ! Nous avons détecté que le thermostat de la voiture a des fuites !" Il parait que c'est une pièce vitale de la voiture qui régule la température du moteur blablabla... en gros ils vous font comprendre que si tu changes pas la pièce ta voiture cours de gros risques ! Évidement, ils n'ont vu ce problème que lors du démontage du radiateur! PAF, facture qui augmente de 450€ !
Mais évidement, la pièce ils ne l'ont pas... Donc la voiture, pour pas qu'elle cours de risque, reste dans leur atelier jusqu'à que les réparations puissent se faire.

Et là je me demande, et vous demande à tous : elle sert à quoi la révision annuelle? à part me facturer le changement d'huile et de liquide de lave glaces, ils ouvrent le capot au moins? J'ai un peu les nerfs. En gros, si j'ai bien compris, selon le chef d'atelier, ma voiture aurait pu crever, mais ce n'était pas décelable... Ben non, faut la démonter avant...

Bref...

J'ai bien envi d'aller jeter un œil sur le radiateur et le thermostat qu'ils vont me changer, mais je n'y comprend rien... dommage... et puis je ne sais même pas quand je vais récupérer ma voiture
Voilà ! 350 + 750 + 450 € = 1550€ !

Joyeux noel !

sa pique !!!

heu comment dire , un thermostat a 450 roros, faut voir ce qu'ils appellent thermostat, a moins qu'il soit en OR mais bon

je crois que là tu devrais demander une participation de leur part

cout de la main d’œuvre, comme d'habitude... ET encore, il m'avait conseillé de laisser la voiture au garage pour pas démonter le parechoc 2 fois de suite pour accéder au pièces donc main d’œuvre x 2 !!

ah ouais quand même j'ai mal derrière

quelle idée d'acheter un V6 c'est de la m......

Ben ce qu'ils m'ont expliqué pour justifier le prix c'est le cout de la main d’œuvre : le démontage de tout l'avant de la voiture... jusqu'au moteur...

Brun66 a écrit:tu veux tes tarifs a toi tu vas voir

Opyum a écrit:Ben ce qu'ils m'ont expliqué pour justifier le prix c'est le cout de la main d’œuvre : le démontage de tout l'avant de la voiture... jusqu'au moteur...

et t'as demandé une éventuelle participation?

laurent91 a écrit:

Opyum a écrit:Ben ce qu'ils m'ont expliqué pour justifier le prix c'est le cout de la main d’œuvre : le démontage de tout l'avant de la voiture... jusqu'au moteur...

et t'as demandé une éventuelle participation?

Pour le radiateur? je pense pas, vu que c'est sans doute du à un impact avec un caillou... quant au "thermostat", je connais pas sa durée de vie, est ce que c'est censé durer la vie de la voiture?
Je dois écrire à Audi avec AR ou au garage lui-même?
En même temps, j'ai pas encore d'infos concrètes ...

oui Chris pour l'ensemble, déjà est ce que c'est sur que c'est un caillou?
des radiateurs qui fuient sans choc ça arrive aussi, donc demande leur ou il fuit, mais surtout va voir quand c'est démonté, et comme nono qu'es qu'ils appellent thermostat?

Ensuite tu demandes a ton garage une demande de participation, suivant leur réponse, si c'est non t'envoies avec AR, a Audi France et a ton garage le même courrier

Bon j'ai s'yeuté sur le net, apparement, le calorstat/thermostat est une pièce d'usure, et il est "fréquent" que ça se change... Et si ça se fait pas, cela peut avoir de facheuses conséquences sur votre moteur !

Hello !

J'en sais un peu plus, j'ai eu le devis que voici. Vous en pensez quoi? Normal?

Merci !!!

Ben c'est super cher, mais j'imagine que c'est normal pour Audi

C'est le fameux thermostat / carlostat, j'ai vérifié tout ça sur ETKA, c'est bien ça. Après c'est la main d’œuvre qui mal au ^^'