Re: Ma Sieben's car

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:16

Retour de chez Digiservices après passage au banc. Résultat, c'est good: Elle sort bien les canassons qui étaient prévus : 208,1 CV et pour le couple 280,4 Nm.

Ci-dessous les courbes données par leur banc:

J'en ai profité pour prendre quelques photos...Je crois que le gérant de Digiservices aime les TT...et le blanc

Ca c'est la RS (410 CV)

Il a aussi une S...

Deux très jolies voitures...(normal me direz vous, elles sont blanches, même si la RS est blanc suzuka

)

Maintenant, il n'y a plus qu'a attendre d'avoir assez de soussous pour la reprog, qui devrait amener un peu plus de 250CV et 10 Mkg (ou 100 Nm pour les fainéants en calcul mental) de couple en plus !

@Tony: Oui, ils font les reprogs sur les Tiguan TDI 140. Ils les amènent à 185 CV et + 40Nm. Par contre, le gars de chez Digi (Deurf je crois) me disait que pour l'instant la reprog sur ces modèles nécessite de sortir le calculateur. Ils ne le font pas encore par la prise diag

par Brandon le Ven 5 Mar 2010 - 16:18

merci pascal pour les infos !

combien as tu payé pour le passage au banc ?
ils sont situé ou ?

cordialement

par **xtof06** le Ven 5 Mar 2010 - 16:21

208 cv, c'est pas mal du tout.

par **Tony** le Ven 5 Mar 2010 - 16:23

Merci Pascal

Sortir le calculateur ??? c'est chaud ça !!!

Bon, je vais leur passer un coup de fils, et je vais prendre RDV - ras le bol de me trainer avec le Tig !!!!! 185ch c'est pas mal, ça devrait mieux relancer !

Sinon, si t'es pour faire la tienne, on peut peut être négocier un prix pour nos deux voitures....

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:24

Dimano a écrit:merci pascal pour les infos !

combien as tu payé pour le passage au banc ?
ils sont situé ou ?

cordialement

C'est 79€ TTC. Ils sont à Croissy Beaubourg !

par Sweek le Ven 5 Mar 2010 - 16:24

Salut Pascal tu te motive pour la reprog ça va être good avec tu va voir Top

Combien il prend pour le passage au banc et la reprog lui?
Tu sais combien elle sort ça TTs?

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:27

Tony001 a écrit:Merci Pascal

Sortir le calculateur ??? c'est chaud ça !!!

Ben...Ca avait pas l'air de l'affoler plus que ça

Tony001 a écrit:Sinon, si t'es pour faire la tienne, on peut peut être négocier un prix pour nos deux voitures....

Je suis de plus en plus chaud pour

par Brandon le Ven 5 Mar 2010 - 16:28

je vais aller y faire un tour afin de voir ce que donne titine

par **Tony** le Ven 5 Mar 2010 - 16:29

sieben a écrit:
Tony001 a écrit:Merci Pascal

Sortir le calculateur ??? c'est chaud ça !!!

Ben...Ca avait pas l'air de l'affoler plus que ça

Tony001 a écrit:Sinon, si t'es pour faire la tienne, on peut peut être négocier un prix pour nos deux voitures....

Je suis de plus en plus chaud pour

Moi aussi

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:31

Sweek a écrit:Salut Pascal tu te motive pour la reprog ça va être good avec tu va voir

Combien il prend pour le passage au banc et la reprog lui?
Tu sais combien elle sort ça TTs?

790€ et il fait 15% pour les membres d'AP !

Le TTS, je ne lui ai pas demandé, mais de mémoire il me semble avoir lu quelque part qu'elle sort dans les 310 CV !

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 16:33

T'as de belles courbes Pascal

On dirait carrément les courbes constructeur :ddr:

Comme on se posait la question tout à l'heure, tu as du SP95 ou 98 dans le réservoir ?

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:36

Only 98 m'sieur...

Habitude dont le coté bénéfique m'a été confirmé par le gars de chez eux !

par Brandon le Ven 5 Mar 2010 - 16:36

merci de préciser "dans le réservoir"

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 16:40

Ben quoi...

par Sweek le Ven 5 Mar 2010 - 16:44

sieben a écrit:

790€ et il fait 15% pour les membres d'AP !

Le TTS, je ne lui ai pas demandé, mais de mémoire il me semble avoir lu quelque part qu'elle sort dans les 310 CV !

Thank's

C'est du sur mesure qu'il fait ou un programme déjà fait?

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 16:49

Ca demandait a être précisé, et ça semble confirmer ma théorie oui

Pascal, fait péter la reprog et dis nous combien du tire oui

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 17:00

Sweek a écrit:
Thank's
C'est du sur mesure qu'il fait ou un programme déjà fait?

Du sur mesure

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 17:01

gnx a écrit:
Pascal, fait péter la reprog et dis nous combien du tire

Asap

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 17:07

La future flèche blanche de l'essonne fume

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 17:08

gnx a écrit:La future flèche blanche de l'essonne

Ben...Vu que Bruno s'en va...

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 17:11

C'est pour se rapprocher de moi et m'inviter pour les vacances :ddr:

par sieben le Ven 5 Mar 2010 - 17:12

Ah...Ok Ok Ok...

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 17:18

Ce sera les 2 premières semaines, après je passe 2 semaines chez Axou puis 2 autres chez Guytou :ddr:

Bon, ils ne le savent pas encore, mais maintenant que tout le monde est au courant ils ne peuvent plus se rétracter Satanas

par Brun66 le Ven 5 Mar 2010 - 20:27

Etre au courant ne veut pas dire OK

par **GnX** le Ven 5 Mar 2010 - 20:41

Pourtant Nath m'avait bien dit qu'elle était d'accord :idee:

par Brun66 le Ven 5 Mar 2010 - 20:46

par Anto le Sam 6 Mar 2010 - 0:09

208 CV c'est cool...il faut me la faire essayer Pascal...je me souviens de ta proposition.

par sieben le Sam 6 Mar 2010 - 7:37

Anto. Aucun problème, quand tu veux

par Anto le Sam 6 Mar 2010 - 9:54

par windoe63 le Sam 6 Mar 2010 - 12:06

Cool Pascal !

ce n'est pas vraiment étonnant, c'est un peu une habitude chez Audi d'avoir des puissances réelles un peu supérieures au données catalogue

on peut même dépasser les 210cv sur une auto strictement d'origine...
me demande si ce n'est pas le cas sur la mienne d'ailleurs, vu comment elle avance

dommage que ça soit souvent l'inverse sur les moteurs français...

par sieben le Mer 24 Mar 2010 - 14:21

Passage aujourd'hui chez un optimiseur de cartographie

:

Après quelques réglages au banc, les courbes obtenues:

Je m'attendais à un peu mieux niveau puissance, mais en résumé: c'est de la balle. Le moteur est plus plein, et surtout le surcroit de couple...

Que du bonheur. Faut vraiment doser à l'accélération, sinon ça patine jusqu'en troisième. Je sens que le budget pneus va en prendre un coup...Prochaine modif: les vitres teintées