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Changement echappement

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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Dim 6 Fév - 23:08

T'en feras à côté de moi, après tu voudras en faire avec ta Ricoumobile

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Re: Changement echappement

Message par ricou... le Dim 6 Fév - 23:10

fume

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Re: Changement echappement

Message par Anto le Dim 6 Fév - 23:11

FCNono a écrit:T'en feras à côté de moi, après tu voudras en faire avec ta Ricoumobile

la Ricoumobile c'est une bête de concours, pas de course lol!
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Re: Changement echappement

Message par ricou... le Dim 6 Fév - 23:14

anto a tout compris ! mdr

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Re: Changement echappement

Message par Anto le Dim 6 Fév - 23:16

concours d’élégance cheers
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Re: Changement echappement

Message par ricou... le Dim 6 Fév - 23:21


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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Dim 6 Fév - 23:47

Dans ce cas on fera de la Radical mon Ricounet

Et pis concours et course ne sont pas incompatibles, il n'y a rien de plus beau qu'une GT3RS avec sa géo' "piste" sortant d'une journée circuit axelay
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Re: Changement echappement

Message par ricou... le Dim 6 Fév - 23:48

cheers

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Re: Changement echappement

Message par ybrouky le Lun 7 Fév - 6:24

Alexis tu te lance dans la ligne?
Moi aussi c'est l'étape du mois prochain. Pour le montage c'est vraiment simple c'est juste une ligne d'échap' . Et pour l'achat ici : http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=6838&xSec=1097
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 9:50

ricou... a écrit:éh bé c'est compliqué toussa !!! je fait bien de ne pas faire de circuit mdr

Essayer ... c'est adopter !
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 9:52

FCNono a écrit:Oui la sonorité est vraiment sympa pour un 4patt' et n'est pas trop envahissante, je roule au quotidien avec la TTS.
Par contre comme j'ai monté la ligne complète, j'ai préféré prendre la version avec silencieux intermédiaire ...

Ce n'est que mon avis, mais quitte à changer la ligne complète (de la descente de turbo au silencieux arrière) ... autant en profiter pour faire la reprog' et monter un filtre à air "sport" (K&N dans mon cas).

Je l'ai fais faire par Youry (RS-Quattro), tu peux voir directement avec lui comme il est partenaire du forum. C'est un passionné avant d'être un vendeur, il n'est que de bon conseil.

A la première reprog' il y avait trop de couple pour la boite S-tronic ... du coup il a fallu limité à mi-régime. Au final ça donne 341ch & 447Nm (j'étais à 495Nm au 1er passage).

341ch et 447 Nm!! ça doit bien envoyer ça .... la différence est vraiment notable j'imagine! T'as comparé avec une RS ???
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Re: Changement echappement

Message par Alexis le Lun 7 Fév - 11:29

ybrouky a écrit:Alexis tu te lance dans la ligne?
Moi aussi c'est l'étape du mois prochain. Pour le montage c'est vraiment simple c'est juste une ligne d'échap' . Et pour l'achat ici : http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=6838&xSec=1097
Salut Yannick,
Non je regarde simplement pour récupérer un échappement TTS d'origine pour pas trop cher si l'occasion se présente. Je préfère les sorties droites du TTS d'origine aux sorties orientées vers l'extérieur du Milltek.
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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Lun 7 Fév - 12:33

jhorneck a écrit:

341ch et 447 Nm!! ça doit bien envoyer ça .... la différence est vraiment notable j'imagine! T'as comparé avec une RS ???

La différence se sent bien oui, déjà le moteur reprend mieux .. le couple se fait bien sentir et surtout tu as de l'allonge jusqu'à la coupure.
D'origine le moteur est fainéant dans les 500 derniers tours et ça ne sert à rien de l'utiliser dans cette plage.

Pas eu l'occas' de faire des comparo' avec un TT-RS, ça doit plus ou moins marcher comme un RS "stock".
Mais bon je ne suis pas un fan des comparo' "reprog" VS "stock", ça ne veut pas dire grand chose .... c'est plus juste de comparer 2 voitures avec le même "stage".

Parce que j'ai le cas d'une Golf1 (ou 2, il faut que je recherche la vidéo) qui dépose une 996TT ... mais quand tu sais ce qu'il y avait (paix à son âme) sur la Golf
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 13:38

Je suis d'accord la mienne ne sort pas grand chose au dessus des 6000.
Ce qui est décevant mais bon ... qd on le sait ....
En gros t'as pas fait le kéké avec un TT RS à coté ouéé
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Re: Changement echappement

Message par Kheops le Lun 7 Fév - 13:40

jhorneck a écrit:En gros t'as pas fait le kéké avec un TT RS à coté ouéé

mdr
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 13:44

FCNono a écrit:Dans ce cas on fera de la Radical mon Ricounet

Et pis concours et course ne sont pas incompatibles, il n'y a rien de plus beau qu'une GT3RS avec sa géo' "piste" sortant d'une journée circuit axelay


Je suis d'accord d'ailleurs la preuve ....


T'as beau faire le beau avec ta TiTine ... là c'est dur de rivaliser ...
(Lors d'un baptême ... en GT3 RS)
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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Lun 7 Fév - 13:47

Bein non, j'ai bien un copain qui a essayé un TT-RS ... mais c'était juste pour voir, ça ne l'intéresse pas .. et pas eu le temps de comparer.
Et ceux que j'ai eu l'occasion de "croiser" n'avaient pas des proprio' "joueurs" mdr ... ce qui est ballot :bah:
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 13:49

Allez une autre pour le plaisir
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 13:52

Comment avoir la voiture la plus pourrie ... ça arrive pas souvent en TTS Satanas

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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Lun 7 Fév - 13:54

Pour rivaliser avec une 7GT3-RS, il faut que le mec vienne de l'avoir ... comme ça il ne l'a pas encore en mains ...
Parce que sinon c'est compliqué ...

Remarque quand tu tournes en même temps que des 7GT3/2 (RS ou non) et des Scudéria ... c'est un peu la même
GNIIIIIIIII
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 13:58

Bon j'avoue moi c'était mon baptême circuit ... j'avoue un niveau très très moyen ...
Mais bon qd je suis monté avec le mec en GT3 ... il passe dans les courbes à une vitesse What a Face ... sortie de ligne droite à 240 et entrée en courbe à 180 affraid

ça secoue graaaaaaaaaaaavvvvvvvvvveeeeeeee la dedans et encore c'était pas un pro ... mais bon vraiment cool ... après j'étais en feu ... me suis fait des frayeurs ... pas la même voiture :arg:
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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Lun 7 Fév - 19:27

La GT3 c'est la voiture "idéale" pour faire du circuit régulièrement, le coût d'entretien est hyper raisonnable et c'est vraiment une des "routières" les plus rapides.
Et encore si tu as l'occasion de monter dans une Cup c'est un autre monde :arg:

Sinon le circuit ça vient à force de rouler .. y'a pas de secret, mais une fois le freinage dégressif devenu naturel et la largeur de piste appréhendée ... tu ne fais plus que prendre un méga pied Banane
Le TTS ne va pas mal sur circuit, avec 2/3 modif' tu peux déjà bien tourner ...
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Lun 7 Fév - 21:27

Il y avait aussi une cup mais je suis pas monté dedans ... mais j'ai quand même été assourdi .... keske ça met comme bordel ce truc... mais niveau bruit y avait une ferrari challenge stradale qui a gagné (a mon sens) le concours du plus beau bruit.
SInon je confirme que le plus compliqué à mon niveau c'est le freinage dégressif (pas trop sinon ça survire et plus de vitesse, mais suffisamment sinon ... ça sous-vire) bref freinage et trajectoire et encore à Lurcy y a des plots qui donnent les points de corde et point de braquage et aussi le freinage ...
Autant la 1ere demi journée était sympa .. mais bon voila koi ! autant la 2eme demi-journée commençait à être vraiment cool ... et donc la prochaine fois ça sera encore mieux .... avec l'habitude le plaisir croît ... vivement la prochaine fois Banane
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Re: Changement echappement

Message par Invité le Lun 7 Fév - 23:43

La GT3RS semble être la caisse qui convient le mieux aux pilotes (et il parait que c'est très sympa sur route aussi ) d'ailleurs si j'avais la thune elle ferait partie de mon garage (avec d'autres ) mais pour moi ce n'est clairement pas mon premier choix de bagnole ! (et je ne l'aurais pris que pour faire du circuit, pas confiance en elle sur route ouverte, une bosse en virage et tu délestes l'avant et zou ds le décor )

Je veux avant tout un truc qui pousse et qui reste sur la route sans me faire des figures de guignols sur route ouverte (bm plus jamais !! ) la 911 je peux pas à cause de leur moteur en porte à faux, et ceux qui ne mentent pas et qui ont des porsches que je vois en vrai me le confirment (et ils vont sur circuit en club de porschiste ), c'est pas stable à haute vitesse (en fait dès 160-170 ) faut aimer quoi, avoir confiance ou mettre un sac de ciment dans le coffre (sans déc ! ) vraiment dommage, sinon garanti qu'en 2012 j'aurais été en porsche turbo (en plus va y avoir la 998 qui donnera un coup de vieux à la 997 ) (car j'aime l'agressivité de l'accélération de la 996 reprog 525 cv ds laquelle je suis monté [le nez tjs en l'air )

Le TTRS peut s'améliorer, et je compte t'en parler FC nono, j'aurais aimé te rencontrer également.

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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Mar 8 Fév - 7:54

Je suis d'accord avec toi ... les personnes que j'ai rencontrées ce jour là et qui avaient des GT3 les laissaient au garage et ne les sortaient que pour le circuit. C'est une super voiture mais ça doit être assez exigeant et bruyant au quotidien.
C'est vrai aussi que certains porschistes lestent l'avant de leur voiture pour compenser le porte à faux arrière ... ou alors ils roulent avec le plein Satanas
Moi j'ai opté pour le TTS en grande partie pour l'aspect sécurité du quattro. D'ailleurs j'ai eu un problème avec le quattro qu'ils m'ont changé et durant cette période j'étais en simple traction ... je me suis fait qq frayeurs .... l esp se déclenchait tt le temps ... tu prends des habitudes de conduite sans te rendre compte que c'est le quattro qui te fait passer.
Pour en revenir aux porsches, les porsche turbo sont des 4 roues motrices ;-) ainsi que toutes les carrera 4 .... alors pourquoi ne pas se lancer ... avec la 998 il va y avoir une bonne décote sur 996 turbo et sur les 997 turbo (mais qui risque de rester cheross)
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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Mar 8 Fév - 12:53

C'est clair que sur une TT-RS il y a de quoi faire .. et on doit pouvoir un truc hyper sympa et rapide Twisted Evil .. comme j'ai encore dans un coin de ma p'tite tête le passage par la case RS, j'ai même déjà une idée précise des évolutions mdr
Et puis sur un RS Bleu comme le tien Lionel, il faut que ce soit encore plus méchant qu'il en a l'air

A la limite c'est que question de compromis pour savoir jusqu'ou aller mdr
Nous ne sommes pas très loin, alors ça ne doit pas être insurmontable pour se voir Apero..

La GT3RS c'est la digne déscendente des 64RS ... autant dire que les compromis sont assez réduits ... mais sur piste c'est clairement le truc à avoir pour celui qui peut. Quoi que sur route aussi, une fois les réglages adaptés (géo & suspension) ... j'en connais 1 qui est insuivable
A la limite le plus dur à gérer sur une GT3 ce sont les Sport Cup si jamais la route n'est pas sèche .. mais déjà avec des Corsa c'est mieux.

Une 911 est "particulière" à conduire avec son moteur dans le sac à dos mais depuis la génération 996 (hors GT2/3) le train avant à tête chercheuse n'est vraiment pas gênant et c'est hyper efficace avec un réglage adapté à sa façon de rouler. Le gros avantage des châssis Porsche c'est qu'ils sont ajustables dans tous les sens.

En partant sur une base de 996/7TT, c'est pour moi ce qu'il y a de mieux pour un usage "route/sportif" ... et franchement pas du tout vicieux et très dur à suivre.
Et sur circuit ça se défend très très bien ... mais contrairement à une GT3, il y a un peu de boulot sur le châssis.
On en trouve des sympa des 7TT d'occas', je suis encore passé hier chez un vendeur Porsche indépendant ... histoire d'affiner mdr
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Re: Changement echappement

Message par Jean en S le Mar 8 Fév - 13:38

Alors sur circuit c'est clair que la 997TT n'était pas au niveau des GT3 même si dans les lignes droite ...elle était insuivable Banane

Je vois que tu vas bientôt craquer (enfin c'est quand même un budget une 997 TT) l'avantage c'est que comme y a un turbo y a des choses à faire

Mais bon ça va te faire mal au coeur de te séparer de ta TTS avec tout le travail fait dessus !!
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Re: Changement echappement

Message par FCNono le Mar 8 Fév - 14:08

Sur une 7TT, il faut travailler le châssis .. en gros les mêmes modif' que sur ma TTS .. voir 2/3 babioles en plus
Avec quand même une ligne complète (collecteurs --> sorties) et la gestion électronique qui va avec Banane

La TTS va passer l'année puisque je veux voir ce qu'elle donne sur plusieurs circuits .... et j'ai déjà un défi pour SPA mdr
Et puis j'ai aussi envie de me faire une "sortie" Vercors ou Morvan avec la TTS
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