Bk et la Bk-mobile

Hello les gens,

Pour ceux qui ne me connaitraient pas de FA, je vais me présenter vite fait avec ma guez

Me concernant, j'ai 24 ans, j'habite Lille depuis 4 ans. C'était pas mon premier choix mais on s'y fait

Concernant ma carette maintenant :
Modèle : TT 180cv
Année : 2000
Couleur bleue denin (extérieur et intérieur)
Nombre de kilomètre à l'achat : 115000km, 129200 aujourd'hui
Options : sièges chauffants et régulateur de vitesse
Jantes 18"
Ressorts Eibach / amortisseurs Bilstein B8
Barre anti roulis AV/AR Eibach
Turbo K04 / injecteurs S3 / MAF S3 / FMIC pour un gros 250cv et 400Nm en pointe

En photo :

Tu roules en TT 180cv maintenant toi

Jolie Titine !


(J'espère que tu ne fais pas parti de ces modos FAiens à la mentalité déplorable... je ne citerai pas de nom...)

Bienvenue !

J'adore la couleur de ta titine

Tony001 a écrit:

Jolie Titine !


(J'espère que tu ne fais pas parti de ces modos FAiens à la mentalité déplorable... je ne citerai pas de nom...)

Je fais au mieux

Nan il est super cool Bk...

TurboJFdsl a écrit:Bienvenue !

J'adore la couleur de ta titine

Merci

Elle est toute belle quand il fait beau; sinon c'est beaucoup plus sombre.

Dans ce cas

Pourquoi tu es en présence cachée ?

bk56190 a écrit:Tu roules en TT 180cv maintenant toi

J'ai pas encore assez fait mes preuves pour passer à la R8 V10...

Anima a écrit:

Pourquoi tu es en présence cachée ?

J'ai du activer ça à l'inscription

Anima a écrit:

Pourquoi tu es en présence cachée ?

et c'est toi qui dit ça !

Un autre bleu :



L'intérieur :

bk56190 a écrit:

Anima a écrit:

Pourquoi tu es en présence cachée ?

J'ai du activer ça à l'inscription

Ok

ça se désactive dans le profil > Préférences

Tony001 a écrit:

Jolie Titine !


(J'espère que tu ne fais pas parti de ces modos FAiens à la mentalité déplorable... je ne citerai pas de nom...)

J'ai bouffé au resto avec un modo de FA hier soir, ils sont très lucides et bk est très sympa et même avec moi qui vous le savez ne suis pas facile

D'ailleurs, j'ai encore laissé un petit post sur le fameux topic RS5


Un lillois en TT

Salut BK, bienvenue ici

T'as un gros turbal sur TiTine

Un peu plus gros que celui d'origine

T'as pas peur niveau fiabilité avec ce gros turbal (et d'origine c'est une 210 ou une 225 ton TT ? )

édit : j'ai vu, un 180, ça motrice alors avec 250 cv ?

Lionel a écrit:T'as pas peur niveau fiabilité avec ce gros turbal (et d'origine c'est une 210 ou une 225 ton TT ? )

édit : j'ai vu, un 180, ça motrice alors avec 250 cv ?

C'est bien une 180cv qui sortait 167cv d'origine (les phase I sur TT 1.8T 180cv ne sortent pas leurs chevaux).

C'est un turbo de TT 225cv. Lui ne souffle pas fort du tout (1.3 bar) comparé aux 1.6bar que prennent les turbo de TT 225cv stage 1. Il est de plus neuf. Bruno a limité la pression à 1.3bar pour limiter à 400Nm. Mon embrayage d'origine ne patine pas à ce couple (pas encore du mois).

Pour ce qui est du reste du moteur, le bas moteur supporte normalement 300cv, la culasse si c'est pas un mauvais numéro c'est bon.

Pour ce qui est de motricer, sur le sec c'est correct. Volant à 2 mains oblige en 1 et 2, après ça va. Sur le mouillé faut pas jouer. La boite est courte, les relance en 5 à 130km/h (3800tr/min) t'amène très vite à 200 (elle régule à 230 réel comme à l'origine).

Y'a un truc dont je parle moi tt le tps et que ts les autres oublient, c'est le coût de ce genre de montage .

Robix m'avait parlé d'un turbo hybride sur son futur TTRS, j'ai regardé sur un site spécialisé en turbo, mon turbo d'origine vaut 1600 euros de mémoire (c'est cher non ? ) ; j'ai fait un stage 1 sur mon RS, un stage 2 correspondrait à un filtre plus échappement (j'ai déjà l'échappement sport ) je ne pense pas aller plus loin pour la fiabilité de ma voiture (et ça le fait moyen je pense de revendre un véhicule de ce coût avec bcp de modifications ) .

Et dommage le tps de chiotte maintenant, sinon ça aurait été sympa de boire un verre en ville devant nos titines bleues

Lionel a écrit:Y'a un truc dont je parle moi tt le tps et que ts les autres oublient, c'est le coût de ce genre de montage .

Robix m'avait parlé d'un turbo hybride sur son futur TTRS, j'ai regardé sur un site spécialisé en turbo, mon turbo d'origine vaut 1600 euros de mémoire (c'est cher non ? ) ; j'ai fait un stage 1 sur mon RS, un stage 2 correspondrait à un filtre plus échappement (j'ai déjà l'échappement sport ) je ne pense pas aller plus loin pour la fiabilité de ma voiture (et ça le fait moyen je pense de revendre un véhicule de ce coût avec bcp de modifications ) .

Et dommage le tps de chiotte maintenant, sinon ça aurait été sympa de boire un verre en ville devant nos titines bleues

Je ne parle pas du coût d'une telle préparation parcr que ça ramène beaucoup de commentaire du genre :"pourquoi t'as pas changé de voiture". Pour avoir le même rapport poids puissance que sur ma guez en TT 225cv, faut une préparation de TT 225cv à 280cv, difficile.

Pour le prix de ton turbo, ça parait cher en effet mais si technologie twin-scroll, pourquoi pas.

T'as déjà 400cv, c'est plus que beaucoup, a ta place je n'airai pas plus loin non plus.

Va falloir qu'on ailler boire un coup un jour , je pense aller à l'esplanade dimanche prochain s'il fait beau

bk56190 a écrit:

Lionel a écrit:Y'a un truc dont je parle moi tt le tps et que ts les autres oublient, c'est le coût de ce genre de montage .

Robix m'avait parlé d'un turbo hybride sur son futur TTRS, j'ai regardé sur un site spécialisé en turbo, mon turbo d'origine vaut 1600 euros de mémoire (c'est cher non ? ) ; j'ai fait un stage 1 sur mon RS, un stage 2 correspondrait à un filtre plus échappement (j'ai déjà l'échappement sport ) je ne pense pas aller plus loin pour la fiabilité de ma voiture (et ça le fait moyen je pense de revendre un véhicule de ce coût avec bcp de modifications ) .

Et dommage le tps de chiotte maintenant, sinon ça aurait été sympa de boire un verre en ville devant nos titines bleues

Je ne parle pas du coût d'une telle préparation parcr que ça ramène beaucoup de commentaire du genre :"pourquoi t'as pas changé de voiture". Pour avoir le même rapport poids puissance que sur ma guez en TT 225cv, faut une préparation de TT 225cv à 280cv, difficile.

Pour le prix de ton turbo, ça parait cher en effet mais si technologie twin-scroll, pourquoi pas.

T'as déjà 400cv, c'est plus que beaucoup, a ta place je n'airai pas plus loin non plus.

Va falloir qu'on ailler boire un coup un jour , je pense aller à l'esplanade dimanche prochain s'il fait beau

C'est plus que jouable dimanche prochain !

Ici tu peux parler, y'a pas de relous (enfin presque ) en tout cas tu peux parler librement de ta voiture .

Je ne suis pas d'un caractère tjs raisonnable, et je veux faire le 100 à 200 en 8 s comme la pp performance, ma voiture ultime serait une ruff si seulement les 911 n'avaient pas leur moteur en porte à faux ; on en parlera IRL, je veux ts savoir sur ton turbo !

Oui, montre lui ton gros turbo !

Tony001 a écrit:Oui, montre lui ton gros turbo !

Sois pas jaloux toi

J'ai pas de turbo...