PascalSri

Contact pris avec Akra, j'attends la réponse.

En espèrant que le contact ne sente pas la morue

Pas top la forme moi

ca devrait faire plaisir a notre grand fan du portugal kikou Damien

Pas moyen de trouver le poids d'un silencieux de TTS...
Personne ne connait le poids ?

Bah oui, faute de pouvoir gagner en puissance sans sacrifier la fiabilité, faut gagner du poids.

Fait comme GNX enléve une vis (ou écrou) sur deux

je suis pas certain qu'il gagne en fiabilité...

Tu crois

Mais si, il a mis du scotch à la place

en fait j'en suis certain...
mais comme beaucoup, quand je démonte un truc, souvent j'ai du rab de pièces a la fin.
Maintenant, je photographie chaque étapes du démontage et visionne ensuite les photos lors du remontage.
C'est un chouilla fastidieux mais c'est fichtrement efficace !!!

Trop compliqué pour moi

c'est etrange GNX ne veut plus nous montrer de photos

pascalsri a écrit:en fait j'en suis certain...
mais comme beaucoup, quand je démonte un truc, souvent j'ai du rab de pièces a la fin.
Maintenant, je photographie chaque étapes du démontage et visionne ensuite les photos lors du remontage.
C'est un chouilla fastidieux mais c'est fichtrement efficace !!!

Tu peux mettre les vis dans des boites différentes selon l'étape, avec petite étiquette qui va bien.

Déjà tu perds pas tes vis, et tu sais où tu en es dans le remontage.

Mais les tofs, c'est pas mal aussi.

Antosha a écrit:c'est etrange GNX ne veut plus nous montrer de photos

Mais qu'est ce qui se passe

TiTine est dégleu

tenez, pour ceux qui veulent un support sur mesure et pour TT pour leur téléphone : http://www.dsldevelopments.com

Bonnes nouvelles, les jantes et les pneu doivent arriver pour mi mars soit avec 15 jours d'avances...
Décidément, sont biens chez RS...
Bon faut que je recharge mon APN pour vous faire des photos du passage de ma TTS entre leurs mains...

Me voilà revenu de Belgique.

Je vais vous détailler ma journée:
Partie à 7h00 de Metz, direction la capitale Belge pour retrouver Yourry. J'ai galéré comme un ane dans les bouchons et suis arrivé avec 30 minutes de retard et un catalyseur un chouilla encrassé.
Bref, super accueil dès que j'ai eu mis un pied a terre. Après un bref tour des lieux et une présentation a l'équipe, ma TTS à été prise en charge pour être mise sur le banc 4X4.

Un technicien s'est occupé du "pompage" du soft de la voiture avant de le transférer par wifi dans son bureau pour analyse.
Premier passage au banc: verdict 270CV tout rond. Certe la TTS est donnée pour cette puissance mais je m'attendais a mieux, yourry aussi. Une dizaine ou une quinzaines de chevaux auraient été les bienvenus. Les bouchons n'ont pas arrangés le catalyseur et pas moyens de décrasser avant d'arriver au garage.
Pendant que le technicien injectait les données rectifiées, suite des explications par Yourry, un pro j'vous dit. Et quand il ne savait pas ou plus trop, plutôt que de raconter des cracs, ils demandait au technicien...
Deuxième passage au banc... 298cv ! Surprise générale sauf pour le technicien qui nous explique que ma voiture, comme d'autres, est équipée d'un boitier flémard qu'il va falloir lui laisser le temps d' étudier... Ayant déjà lu de remarques semblables, je ne me suis pas tracassé plus que de raison.
Troisième passage, 310cv, ouf. Certe moins que d'autres TTS passées mais le couple lui est bien situé 43mkg et des poussières. Partant de 270 pile poil, me voici avec 40cv de gagnés et dix pour cent de couple en plus. Bizarrement, d'habitude c'est le contraire: un poil moins de chevaux de gagnés mais plus de couple... Va savoir Charles. L'électronique additionné a la mécanique, les chiffres varient.
D'après le technicien, il va faloir que je continue a roder mon boitier sur la route et ainsi avoisiner les 315/320 cv.

Avant de conclure la reprogrammation, test routier de dix minutes.
Whafff. En fait, y a plus de mode D mais un mode S et un super S.
Oui, c'est réel.
Retour au garage pour terminer les formalités et apprendre que Yourry s'apprête à acheter une .....S5.
Et, v'la t'y pas qu'il m'apprend que mes jantes me seront livrées pour le millieux de la semaine prochaine. Les bonnes nouvelles continues.
Chouette. Un de nos heureux participant sur ce forum lui en à déjà acheté deux jeux et il est possible, dès son TTRS en main et non plus sa RS4, qu'il se laisse a nouveau tenter...
Après un échange de salutations aux mangeurs de casses croutes, l'équipe mangeait !!!, j'ai repris la route en direction de l'Est de la france.

Mes impressions ont été confirmées. Plus de mode D mais belle et bien un mode S et un mode super S. dés 1800t et jusqu'à 6500 c'est le diable sous les roues. Le paysage accélères sans vouloir ralentir et le bruit est magnifié. Faudrait tester avec un pot ou mieux une ligne... Réflexions...
Je n'ai pas consommé plus qu'a aller alors que le retour à été ponctué de breves mais courtes accélérations en particulier sur lors des deux sortie de stations services ou je me suis arrêté pour prendre un café.
Même le bruit est différent, plus roque encore qu'avant.
Faudra que je voie avec le propriétaire d'une TTS qui doit se la faire livrer bientôt et qui doit passer chez Yourry pour une ligne... Il lit nos écrit, s'il se reconnait, qu'il me fasse signe.

Voilà, quoi. Satisfait de mon passage chez RSQUATTRO que je remercie pour son accueil et sa sympathie.
Yourry, remercie les membres de l'équipe de ma part.
J'espère que ces quelques lignes donneront réponses à ceux qui n'osent
franchir le pas faute d'avoir des retours d'expériences.
Je repasserais sur le forum pour poster mes impressions
et des photos.

Pascal

Yourry doit aussi prendre contact avec nos modos et le proprio du forum pour nous proposer des tarifs... Je les laisse voir entre eux.
Pourquoi pas une séance de reprog groupé ou vous proposer des jantes forgés en 20", d'origine Audi, et les pneus à un tarif préférentiel (+ de 4000€ rien que les jantes chez Audi et près de la moiter chez lui !!!)

pascalsri a écrit:Bonnes nouvelles, les jantes et les pneu doivent arriver pour mi mars soit avec 15 jours d'avances...
Décidément, sont biens chez RS...
Bon faut que je recharge mon APN pour vous faire des photos du passage de ma TTS entre leurs mains...

tes jantes TT RS en 20 ce sont des réplicas ?

NOn Nope, des vrais !!!!

pascalsri a écrit:NOn Nope, des vrais !!!!

ça c'est bon
tu nous feras vite des photos

pascalsri a écrit:Me voilà revenu de Belgique.

Je vais vous détailler ma journée:
Partie à 7h00 de Metz, direction la capitale Belge pour retrouver Yourry. J'ai galéré comme un ane dans les bouchons et suis arrivé avec 30 minutes de retard et un catalyseur un chouilla encrassé.
Bref, super accueil dès que j'ai eu mis un pied a terre. Après un bref tour des lieux et une présentation a l'équipe, ma TTS à été prise en charge pour être mise sur le banc 4X4.

Un technicien s'est occupé du "pompage" du soft de la voiture avant de le transférer par wifi dans son bureau pour analyse.
Premier passage au banc: verdict 270CV tout rond. Certe la TTS est donnée pour cette puissance mais je m'attendais a mieux, yourry aussi. Une dizaine ou une quinzaines de chevaux auraient été les bienvenus. Les bouchons n'ont pas arrangés le catalyseur et pas moyens de décrasser avant d'arriver au garage.
Pendant que le technicien injectait les données rectifiées, suite des explications par Yourry, un pro j'vous dit. Et quand il ne savait pas ou plus trop, plutôt que de raconter des cracs, ils demandait au technicien...
Deuxième passage au banc... 298cv ! Surprise générale sauf pour le technicien qui nous explique que ma voiture, comme d'autres, est équipée d'un boitier flémard qu'il va falloir lui laisser le temps d' étudier... Ayant déjà lu de remarques semblables, je ne me suis pas tracassé plus que de raison.
Troisième passage, 310cv, ouf. Certe moins que d'autres TTS passées mais le couple lui est bien situé 43mkg et des poussières. Partant de 270 pile poil, me voici avec 40cv de gagnés et dix pour cent de couple en plus. Bizarrement, d'habitude c'est le contraire: un poil moins de chevaux de gagnés mais plus de couple... Va savoir Charles. L'électronique additionné a la mécanique, les chiffres varient.
D'après le technicien, il va faloir que je continue a roder mon boitier sur la route et ainsi avoisiner les 315/320 cv.

Avant de conclure la reprogrammation, test routier de dix minutes.
Whafff. En fait, y a plus de mode D mais un mode S et un super S.
Oui, c'est réel.
Retour au garage pour terminer les formalités et apprendre que Yourry s'apprête à acheter une .....S5.
Et, v'la t'y pas qu'il m'apprend que mes jantes me seront livrées pour le millieux de la semaine prochaine. Les bonnes nouvelles continues.
Chouette. Un de nos heureux participant sur ce forum lui en à déjà acheté deux jeux et il est possible, dès son TTRS en main et non plus sa RS4, qu'il se laisse a nouveau tenter...
Après un échange de salutations aux mangeurs de casses croutes, l'équipe mangeait !!!, j'ai repris la route en direction de l'Est de la france.

Mes impressions ont été confirmées. Plus de mode D mais belle et bien un mode S et un mode super S. dés 1800t et jusqu'à 6500 c'est le diable sous les roues. Le paysage accélères sans vouloir ralentir et le bruit est magnifié. Faudrait tester avec un pot ou mieux une ligne... Réflexions...
Je n'ai pas consommé plus qu'a aller alors que le retour à été ponctué de breves mais courtes accélérations en particulier sur lors des deux sortie de stations services ou je me suis arrêté pour prendre un café.
Même le bruit est différent, plus roque encore qu'avant.
Faudra que je voie avec le propriétaire d'une TTS qui doit se la faire livrer bientôt et qui doit passer chez Yourry pour une ligne... Il lit nos écrit, s'il se reconnait, qu'il me fasse signe.

Voilà, quoi. Satisfait de mon passage chez RSQUATTRO que je remercie pour son accueil et sa sympathie.
Yourry, remercie les membres de l'équipe de ma part.
J'espère que ces quelques lignes donneront réponses à ceux qui n'osent
franchir le pas faute d'avoir des retours d'expériences.
Je repasserais sur le forum pour poster mes impressions
et des photos.

Pascal

Yourry doit aussi prendre contact avec nos modos et le proprio du forum pour nous proposer des tarifs... Je les laisse voir entre eux.
Pourquoi pas une séance de reprog groupé ou vous proposer des jantes forgés en 20", d'origine Audi, et les pneus à un tarif préférentiel (+ de 4000€ rien que les jantes chez Audi et près de la moiter chez lui !!!)

très sympas cette petite journée

Quand je pense que j'ai habité plus de 20 ans près de la frontière Belge...J'y serai déjà passé depuis longtemps. En tous cas, ça confirme tout le bien qui se dit sur Youri et toute l'équipe de RS Quattro.
Bonne route à toi