Re: PascalSri

par pascalsri le Lun 28 Juin - 9:09

des baquets de TTRS.
Pourquoi il a quoi nono comme sieges?

par Anima le Lun 28 Juin - 9:12

il veut acheter des baquets aussi, ça fait pas mal de temps qu'il cherche.
Mais pas des baquets de TTRS avec marqué TTRS partout

(bravo Audi sur ce coup la

), mais des baquets couleur gris lumière Toura

par euskadi le Lun 28 Juin - 9:13

par pascalsri le Lun 28 Juin - 9:24

mais ils existent sans le marquage puisque ils sont en option sur les autres modèles dont la TTS.
Je peu lui donner un contact pour qu'il lui en trouve en neuf et/ou en occas...
Niveau tarif, 2500/3000€ en fonction de l'état.
C'est pas donné mais il y a une facture...

par Anima le Lun 28 Juin - 9:27

oui je sais bien, c'est ce que je dis Wink

il recherche les baquets pour TT mais non TTRS Wink

je ne sais plus quel était son budget, je lui demanderais Toura

par pascalsri le Lun 28 Juin - 21:52

Mauvaise nouvelle: le changement de soupapes prend plus de temps que prévu. Ma TTS ne sera pas prête demain ni même mercredi.
Font chier...

Va me falloir patienter encore au moins deux jours.
En plus avec ce temps, j'aurai bien été me balader pour visiter ma nouvelle région et faire bronzette au bord d'un plan d'eau.
Tant pis, je reste cycliste encore un certain temps...

par **GnX** le Lun 28 Juin - 22:06

L'essentiel, c'est que ce soit réparé nickel Wink

Et puis piéton, c'est pas mal non plus

... enfin de temps à autre seulement :ddr:

par pascalsri le Lun 28 Juin - 22:21

j'espère bien qu'ilis vont me la soigner aux petits oignons ma titine.
J'aurai le loisir de roder les ressorts et les soupapes sur l'autoroute pendant le trajet de retour. 150 km a allure régulière et "sans excès" , c'est ce qui est préconisé. Sa tombe bien c'est la distance de retour!
Me restera plus qu'a vérifier si la reprog est toujours en place.

Je me console en me disant qu'a vélo je prend le temps de visiter !

par euskadi le Mar 29 Juin - 7:10

gnx a écrit:L'essentiel, c'est que ce soit réparé nickel

Et puis piéton, c'est pas mal non plus ... enfin de temps à autre seulement

par Anima le Mar 29 Juin - 9:02

par Chab le Mar 29 Juin - 9:49

gnx a écrit:L'essentiel, c'est que ce soit réparé nickel

Et puis piéton, c'est pas mal non plus ... enfin de temps à autre seulement

Ça sent le vécu ça :ddr:

par Anima le Mar 29 Juin - 10:05

pendant 8 mois seulement

par pascalsri le Ven 2 Juil - 19:05

Bonjour a tous.

Voici mon TTS a nouveau dans mon garage après un changement des ressorts
de soupapes d'échappement.
Malheureusement et malgré le fait que je l'ai signalé, la dump valve n'a
pas été changée. Ma voiture est restée HUIT jours chez Audi à Metz pour
cet entretien sous garantie.
Le turbo retombe toujours en pression a chaque changement de rapport
(boite DSG). Il me faut pratiquement 7 secondes pour faire un 0 à 100
km/h !!!

Voilà la situation...

Je vais donc commander une dump chez RSQUATTRO...

par sieben le Ven 2 Juil - 19:24

pascalsri a écrit:
Malheureusement et malgré le fait que je l'ai
signalé, la dump valve n'a
pas été changée. Ma voiture est restée
HUIT jours chez Audi à Metz pour
cet entretien sous garantie.

par **GnX** le Ven 2 Juil - 19:43

pascalsri a écrit:Bonjour a tous.

Voici mon TTS a nouveau dans mon garage après un changement des ressorts
de soupapes d'échappement.
Malheureusement et malgré le fait que je l'ai signalé, la dump valve n'a
pas été changée. Ma voiture est restée HUIT jours chez Audi à Metz pour
cet entretien sous garantie.
Le turbo retombe toujours en pression a chaque changement de rapport
(boite DSG). Il me faut pratiquement 7 secondes pour faire un 0 à 100
km/h !!!

Voilà la situation...

Je vais donc commander une dump chez RSQUATTRO...

Pas cool

Comment sais-tu que ton turbo retombe en pression ?
J'ai un petit doute sur ce que tu dis, la DV est juste pour recracher le surplus de pression mais pas autre chose normalement, non :idee:

Ceci dit, lié à la recirculation du comburant en entrée, si la DV merdoie tu dois avoir le moteur qui s'étouffe lors des changements de rapports. Ca fait toujours psshhiiit ou paaaaffff lorsque tu changes de vitesse à haut régime ou pas ?

par pascalsri le Sam 10 Juil - 12:19

Salut.

Pour répondre à GNX, lors d'un changement de rapport, il faut en gros une bonne seconde pour que le turbo ne reprenne en pression. En effet, lors d'un passage de vitesse, il n'y a pratiquement plus de monté en régime pendant ce laps de temps et il n'y avait plus ce psshhiiit ou ce paaaafff.

Déballage du colis, montage des différents éléments et flexibles selon
le mode d'emploi et direction la voiture. Youri ayant eu la gentillesse
de monter pour moi le ressort de couleur jaune, je n'ai pas eu a ouvrir
la dump.
Le seul doute que j'ai eu concerne le diamètre de l'embout (trois
différents fournis et de couleur noir) et les deux filetages à obstruer
(ceux qui se trouvent sur la pièce a monter sur l'admission d'air, deux
obturateurs fournis) ou pas. Après réflexion, j'ai mis l'embout avec le
plus gros diamètre et obstrué les deux filetages libres de cette pièce
en alu anodisé de couleur noir.
C'est facile à monter et l'accès est aisé sur la TTS puisque placé sur
l'avant du moteur entre le cache moteur et le radiateur.

Les montées en régime sont a nouveau franche et plus je roule vivement
et moins il y a de temps de latence entre les passages de vitesse. Est
ce l'électronique qui réapprend son fonctionnement optimal ou la dump
qui ce rode????
En tout cas, le bruit d'aspiration de l'air est plus audible qu'avec la
dump d'origine et la décharge de pression s'entend plus à l'échappement.
Sa respire sévère !!!
Faut que je me trouve un filtre à air...

Je vais aller rouler cet après midi pour voir et vous posterai mes
conclusions ce soir.

Il me faudra aussi tester les perfs vis a vis d'un TTS stock ou d'un TT
3.2 V6 pour voir sir les chevaux sont toujours présents ou s'il me faut
retourner chez RSQUATTRO...

par euskadi le Lun 12 Juil - 8:02

par Wooz' le Lun 12 Juil - 8:12

par Le_Fou_Furieux le Lun 12 Juil - 9:08

Voilà de bonnes nouvelles Pascal Wink

Pour le test face a un TT 3.2 V6, ca peut s'arranger

par pascalsri le Lun 12 Juil - 13:09

Salut le fou furieux, quoi de neuf? Cette balade a Troyes était sympat?
Si tu a le temps passe chez moi prendre une petite mousse raffraichissante. Je devrais être rentré vers 18h.

par Le_Fou_Furieux le Lun 12 Juil - 16:03

Voilà une proposition intéressante, je passerais dans ce cas et je te raconterais un peu la virée a Troyes Wink

par **GnX** le Lun 12 Juil - 20:37

Super Pascal Top

Pour les filtres, je pense que tu connais déjà l'adresse Wink

par pascalsri le Mar 27 Juil - 8:43

Bonjour a tous.

L'installation de la dump c'est révélé facile car elle est simple d'accès. Elle ce trouve entre le radiateur et le moteur, au niveau du cache moteur.
Je n'ai plus de problème d'accélération et les chevaux sont bien présents!!!

par **GnX** le Mar 27 Juil - 8:55

Tu aurais une photo de l'endroit où se trouve la dump ?
Je pense savoir ce que c'est, mais j'aimerais en être sûr Wink

(juste derrière un fatra de durites)

par Anima le Mar 27 Juil - 9:06

par Anto le Mar 27 Juil - 9:18

ca fait peur ton histoire de ressorts de soupapes affraid

j'ai pas fait de reprog, mais je n'ai pas envie que ca lache chez moi apres la fin de la garantie :pff:

par euskadi le Mar 27 Juil - 9:24

Vend ton TTS avant la fin de la garantie et achète un RS ...

Rouge avec les pack extérieur alu, je te le rachète dans 2 ans

par Anto le Mar 27 Juil - 9:29

et avec une croix blanche sur les portieres pendant qu'on y est

par Anima le Mar 27 Juil - 9:33

euskadi a écrit:Rouge

Antosha a écrit:et avec une croix blanche sur les portieres pendant qu'on y est

par euskadi le Mar 27 Juil - 9:50

par pascalsri le Mer 28 Juil - 8:42

L'avantage d'une reprog c'est que l'on detecte beaucoup plus rapidement la faiblesse de ressorts de soupapes d'échappement. Garde précieusement la note interne de chez Audi concernant ce problème et si sa t'arrive un jour, présente leurs.
Il n'est pas dit que cette stratégie fonctionne mais au moins tu aura un argument.